Немецкий торпедный катер времен Второй мировой был найден у берегов Греции

08.08.2026, 02:23 gazeta.ua

Редкий немецкий скоростной катер времен Второй мировой войны LS 6 обнаружили в чрезвычайно хорошо сохранившемся состоянии на глубине 96 м у Превезы на западе Греции.12,5-метровый Leichte Schnellboot лежит вертикально на дне Ионического моря, а его нос направлен на северо-запад. Исследователи считают LS 6 единственным известным судном этого типа, сохранившимся до наших дней, пишет Arkeo News.Находку сделали после многолетних поисков историка Георгиоса Кареласа и команды технических дайверов AegeanTec. Маринос Георгас и Василис Спиропулос с помощью ребризеров замкнутого цикла обследовали обломки и зафиксировали особенности конструкции и механизмов, которые позволили идентифицировать судно."Некоторые поиски скрытых затонувших кораблей измеряются метрами. Другие - годами", - написал Георгас после объявления о находке.Поиски LS 6 начались еще в 2013 году. Немецкий военно-морской историк Петер Шенк тогда передал водолазу и режиссеру Василису Ментогианнису информацию о небольшом корабле Кригсмарине, который затонул во время буксировки между Лефкадой и Превезой.Карелас изучил немецкие военные документы, карты и справочные материалы. Данные, собранные Димитриосом Яннулатосом, помогли сузить район поисков до нескольких возможных мест, а после многочисленных разведывательных погружений команда обнаружила судно к северу от Лефкады.Работы на глубине 96 м требовали серьезной технической подготовки. Время пребывания водолазов на дне было ограниченным, а спусковой трос необходимо было установить непосредственно рядом с обломками. После обнаружения судна дайверы увидели не разбросанные обломки, а почти целый корпус.На носу до сих пор остается прикрепленный буксировочный трос. Через открытые люки можно увидеть части внутренних помещений и машинного отделения, где сохранились характерные элементы дизельных двигателей Junkers Jumo 205. На корме также обнаружили специальные дверцы для сброса глубинных бомб.Эта конструктивная особенность помогла установить, что перед исследователями именно LS 6. Катера LS 5 и LS 6 отличались от большинства судов этого класса тем, что их приспособили для противолодочной борьбы и заменили кормовые торпедные аппараты оборудованием для глубинных бомб.Дополнительным доказательством стала конструкция корпуса. LS 6 имел алюминиевый корпус, тогда как большинство британских, итальянских и американских скоростных ударных катеров того периода строили преимущественно из дерева. Катера LS компания Dornier изготавливала из легкого алюминиевого сплава по технологиям, которые использовались в авиастроении.Именно алюминиевая конструкция могла способствовать тому, что LS 6 так хорошо сохранился под водой. Корпус в значительной степени покрыт морской растительностью, а на части кормовой палубы лежит небольшая рыболовная сеть, однако общие очертания катера остаются четко различимыми спустя более чем 80 лет на морском дне.По реконструкции Кареласа и Георгаса, LS 6 атаковали 24 сентября 1943 года во время перехода к Корфу. Наиболее вероятно, удар нанесли шесть итальянских истребителей-бомбардировщиков Reggiane Re.2002.ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Украинские археологи нашли самолет-призрак времен войныВзрывы серьезно повредили катер и вывели его из строя. После этого Кригсмарине решила отбуксировать LS 6 с Корфу в Пирей для ремонта. Операцию выполнял тральщик R-194 в сопровождении десантного судна F-331.Во время буксировки трещины в алюминиевом корпусе начали расширяться под давлением. Вода быстро проникла внутрь, и поврежденный катер затонул на большой глубине вблизи Митикаса, неподалеку от Превезы.Leichte Schnellboote создавали как компактные ударные суда, которые можно было перевозить на борту более крупных кораблей и спускать на воду при необходимости. Благодаря небольшой массе и мощным двигателям они могли развивать скорость примерно от 37 до 40 узлов.LS 5 и LS 6 прибыли в Грецию в 1943 году и вошли в состав 21-й флотилии Schnellboote для операций в Эгейском море. Предусмотренная для них противолодочная система так и не стала полностью функциональной, поскольку судно, предназначенное для обеспечения гидролокационного наведения, перевели в Черное море.Музей погибших самолетов начал работу в конце октября 2020-го на окраине села Хоросно - в 18 км к югу от Львова. Его устроил на своем земельном участке председатель ОО "Поиск самолетов в Украине" Андрей Риштун. С волонтерами ищет на территории Украины остатки машин периода Второй мировой войны.

Читать полностью…