«Она утонула». 25 лет гибели подлодки «Курск»: что произошло и как реагировали на трагедию в Москве

13.08.2025, 11:01 rus.azattyq.org

12 августа 2000 года случилась трагедия, масштаб которой не был осознан сразу. Во время учений в Баренцевом море пропала связь с атомной подводной лодкой «Курск», принадлежащей Северному флоту России. Через несколько дней молчания и вранья командования стало понятно, что все 118 членов экипажа погибли. «Север.Реалии» вспоминают события и атмосферу тех дней вместе с журналистом Андреем Королевым, работавшим тогда корреспондентом Радио Свобода в Мурманске.

Андрей Королёв — журналист с более чем 40-летним стажем, начал карьеру в 1983 году. Работал в газетах «Сегодня», «Известия» и агентстве Интерфакс. С 1995 года сотрудничает с Радио Свобода: сначала как корреспондент в Мурманской области, затем — в Сочи, а с 2014 года — в Москве. Он был единственным корреспондентом иностранного СМИ, кто рассказывал про катастрофу «Курска» прямо с места событий. Сегодня Королев — автор You-Tube канала «Реальный разговор».

Учения Северного флота в Баренцевом море, в которых в августе 2000 года участвовала подлодка «Курск», были первыми такого масштаба за долгое время. Манёвры проводились с участием атомных подводных лодок, надводных кораблей и авиации и носили статус показательных: шли под личным контролем главкома ВМФ и командующего флотом. Основной акцент делался на пуски ракет и торпед, в том числе с новейших подлодок.

«Курск» отрабатывал учебную торпедную атаку по крейсеру «Пётр Великий» — флагману Северного флота. Согласно плану, лодка должна была незаметно занять позицию и условно атаковать противника торпедным залпом. Это был один из ключевых эпизодов манёвров, демонстрирующий боевые возможности подлодки проекта 949А «Антей».

Однако связь с подлодкой прервалась до выхода на рубеж атаки. Главный эпизод учений с участием «Курска» так и не состоялся.

12 августа 2000 года была суббота, вспоминает Андрей Королев. В тот день он гостил у друзей в Североморске. План был остаться на ночевку, а утром всем вместе отправиться на рыбалку. Однако вечером, уже после шести часов, один из гостей вдруг получил телефонный звонок и быстро засобирался на службу. Он был военным моряком.

— Уже ночью он звонил супруге. Сказал, что, наверное, в ближайшие сутки вряд ли вернется домой, потому что случилось ЧП с подлодкой. Какое ЧП? Что случилось? Было совершенно непонятно, — вспоминает Королев.

Все воскресенье журналист сидел на телефонах, пытаясь добиться хоть какой-то информации. Единственное, что смог узнать: «потеряна связь с подлодкой». Понятно, что это было связано с учениями, которые шли в Баренцевом море. Понятно, что раз потеряна связь, значит, подлодка затонула и лежит на дне. А больше ничего не было понятно, и Андрей Королев не стал передавать эту информацию в свое СМИ.

— Вокруг было абсолютное молчание, — отмечает он. — Все молчали, вся пресса молчала, все специальные службы молчали. А в понедельник около 9 утра вышло первое сообщение ТАСС, очень короткое, о том, что в Баренцевом море потеряна связь с одной из подлодок. Еще даже не называлось ни имя подлодки, ни серийный номер.

В выходные ощущения катастрофы не было. Североморск — маленький город, все его жители так или иначе связаны с флотом. «Это такой поплавок, он очень четко реагирует на всякое сообщение с морских просторов», — описывает Королев. Но тогда город жил обычной, воскресной жизнью. Как и Мурманск — август, грибы, редкие теплые дни, которые так ценят северяне. Сезон отпусков — многие вообще уехали на дачи или курорты.

Никто из жителей региона не подозревал, что на морском дне уже вторые сутки лежит подлодка, в которой до сих пор, возможно, живы люди.

Единственное, что вызывало легкую тревогу — усиленные наряды на контрольно-пропускных пунктах. Но они легко объяснялись учениями. Все-таки первые за много лет широкомасштабные маневры, задействован весь флот, прибывает командование, ждали и Владимира Путина, отбывавшего тогда свой самый первый президентский срок. Но он отдыхал в Сочи.

Впервые мысль о том, что все плохо, появилась после сообщения ТАСС, говорит Королев.

— Стало понятно, что лодка потеряна и что наверняка произошло что-то непоправимое. Первая мысль была, конечно же, про ядерный реактор. Я тут же связался со своими норвежскими источниками, которые поделились данными от сейсмических норвежских станций и от разведывательного судна Marjata, из которых было понятно, что произошло нештатное событие, повлекшее за собой подземные толчки. Они были совсем небольшой амплитуды и быстро прекратились, но по графикам, которые я видел собственными глазами, было понятно, что скорее всего это связано именно с гибелью атомной подводной лодки, — говорит Королев.

В тот момент, по его словам, как-то само собой предполагалось, что раз лодка лежит на небольшой глубине (учения же), то и спасательная операция, скорее всего, уже началась. Поэтому всех волновала не столько потеря подлодки, пусть даже новейшей, сколько экологические последствия ЧП. У всех в памяти была гибель подлодки «Комсомолец», чей ядерный реактор дал протечку (и она существует до сих пор). Все боялись повторения этого сценария.

К-278 «Комсомолец» — экспериментальная атомная подводная лодка проекта 685 «Плавник» (Mike‑class), единственная в своём роде с титановым корпусом и возможностью погружения до 1020 метров. 7 апреля 1989 года на глубине около 335 м в Баренцевом море возник пожар в кормовом отсеке, который отключил реактор и вызвал потерю управления. Лодка благополучно всплыла, но спустя несколько часов затонула на глубине около 1680 м. Из 69 человек экипажа спаслись только 27, остальные погибли — большинство от переохлаждения. На борту оказались две торпеды с ядерными боеголовками, реактор и радиоактивные материалы. Радиоактивное загрязнение было зафиксировано многими экспедициями, включая норвежско-российскую в 2019 году, когда уровни цезия‑137 вблизи вентиляционной трубы гидроустановки оказались до 800 Бк/л, превышая фон в сотни тысяч раз. Однако угрозы экологии, по утверждению специалистов, нет.

Что именно произошло с «Курском», в первые дни было совершенно не ясно. Выдвигались самые разные версии: столкновение с иностранной подлодкой (предположительно американской), подрыв на мине времён Второй Мировой войны, неисправность торпеды, авария с ядерным реактором. Королев первое время рассматривал вероятность того, что подлодку случайно подбил флагман Северного флота, ракетный крейсер «Петр Великий».

— Во время учений мурманские телевизионщики засняли ракетный залп с борта корабля. И было видно, как одна из ракет упала в 100-150 метрах от «Петра Великого», после чего над водой поднялся огромный сноп брызг воды, что может быть только при взрыве. И тогда возникло подозрение, что может быть именно эта ракета и попала в первый отсек «Курска», — вспоминает Королев. — Лодка в момент залпа «Петра Великого» была на перископной глубине и тоже готовилась к своему залпу. И посему версия о поражении подлодки ракетой с борта флагмана довольно долго держалась у меня в памяти.

Позже стали говорить о взрыве учебной торпеды. Это была экспериментальная торпеда 65-76 «Кит» с жидким перекисным топливом — крайне нестабильным и капризным в эксплуатации. По официальной версии, из-за утечки перекиси водорода произошла химическая реакция, которая привела к возгоранию, первому взрыву в торпедном отсеке и последующей детонации боеприпасов. Подлодку буквально разорвало изнутри.

Когда стало понятно, что реактор заглушен и утечки радиации нет, все внимание переключилось на спасение жизней людей.

— К вечеру понедельника Главное командование ВМФ из Санкт-Петербурга проинформировало о том, что внутри лодки находятся 118 членов экипажа, часть из которых успела перейти в девятый отсек, и сейчас все усилия флота должны быть направлены на проникновение в этот девятый отсек и спасение хотя бы части экипажа, — вспоминает Королев. — Я изначально не верил, что они там живы. Конечно, на тот момент я передавал официальную точку зрения, но в том, что люди живы, у меня не было совершенно никакой уверенности. Я не верил во все эти слухи о стуках изнутри подводной лодки, о всплывающих буях и прочее, прочее. Все это — белый шум, и я до сих пор ставлю это под сомнение, и не только я, но и многие специалисты.

Ставшая общепринятой точка зрения сводится к тому, что после взрывов внутри подлодки, убивших большую часть экипажа, 23 человека сумели добраться до так называемого «отсека живучести». Они забаррикадировали переход между 8-м и 9-м отсеками, чтобы замедлить подтопление, забрали с собой еду, воду и средства регенерации воздуха. 14 августа, через два дня после катастрофы, начальник пресс-службы ВМФ Игорь Дыгало сообщал журналистам, что «экипаж жив, воздух и электричество подаются, связь с экипажем поддерживается». Под «связью» понимались сигналы SOS, которые выжившие выстукивали изнутри лодки.

Цифра «23» взялась из записки, найденной на теле капитан-лейтенанта Дмитрия Колесникова. Но осенью 2000 года из 9-го отсека подняли только 12 тел.

— Все, что скрыто под толщей воды, вся подводная часть этой трагической эпопеи под названием «Курск», — это один большой, сплошной непрекращающийся миф. До сих пор никто не доказал, что та записка принадлежит капитану Колесникову. Ни одна живая душа не доказала, писал ли эту записку Колесников или не писал. Там обнаружена ещё одна записка (записи вел также капитан-лейтенант Сергей Садиленко, плюс старший мичман Андрей Борисов оставил записку для родных. — Ред.). И подлинность той записки тоже никому неизвестна, — говорит Королев. — Вся проблема в том, что где-то во вторник утром, это было 15 августа, пришла некая установка для российских средств массовой информации — героизировать экипаж. В России, когда власти теряются в догадках и строят самые невероятные версии по поводу причин гибели того или иного объекта, всегда героизируется экипаж. Всегда, во всех случаях. Поэтому, как мне представляется, записка капитана Колесникова и вторая записка, это часть героического мифа. И не более того.

Ответ на вопрос — оставались ли выжившие после взрывов внутри лодки и как долго они были живы — определяет смысл происходившего в те дни. Подроб

Читать полностью…