Россия вновь пополнила свой "теневой флот" для СПГ, но проблема остаётся
Танкер для перевозки СПГ Arctic Express ранее находился под управлением греческой компании, но в мае сменил флаг на российский, пишет Bloomberg.
Смотрите также: Великобритания впервые перехватила танкер теневого флота в Ла-Манше
Судно уже пришвартовалось к плавучему хранилищу Saam в Мурманской области России и загрузило сжиженный газ.
В этом хранилище хранится СПГ из проекта Arctic LNG 2. При этом и Saam, и завод Arctic LNG 2 находятся под санкциями США.
Это первый случай, когда судно загрузило топливо, подпадающее под санкции США, и еще один признак того, что Москва пытается расширить экспорт, несмотря на западные ограничения, — отмечают аналитики.
При этом танкеру Arctic Express уже 19 лет. Он был введён в эксплуатацию ещё в 2007 году. Несмотря на это, более новых судов Россия просто не может найти.
Впрочем, еще один старый танкер не решает главную проблему России.
В настоящее время, по данным аналитиков издания, Москва использует не менее 21 танкера для перевозки сжиженного природного газа со своих проектов, подпадающих под санкции. Однако этого недостаточно.
Увеличить экспорт газа с завода Arctic LNG 2 покупателям, готовым его приобрести, не позволяет дефицит специализированных судов, способных перевозить СПГ.
Дело в том, что СПГ-танкеры значительно отличаются от обычных нефтяных. Они оснащены резервуарами, которые могут поддерживать температуру около -162 °C, необходимую для транспортировки сжиженного природного газа.
Строительство такого судна занимает примерно 2–3 года, а его стоимость может превышать 250–300 миллионов долларов. Поэтому России с её большими финансовыми трудностями из-за войны сейчас не до строительства новых и технологически сложных судов, и приходится полагаться на старые танкеры.
Напомним, в начале этого года Россия также пополнила свой "теневой флот" ещё четырьмя танкерами, которые до недавнего времени обслуживали экспортный СПГ-завод в Омане.
- Последние
- Популярные
Новости по дням
29 июня 2026
