Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.

В Киеве частный экотранспорт стал самым дешевым способом передвижения

kyiv1.com

В Киеве частный экотранспорт стал самым дешевым способом передвижения

В июне 2026 года в Киеве сложилась уникальная ситуация: заряжаемый дома частный электромобиль оказался наиболее экономичным видом городского транспорта. В то же время, стоимость проезда в коммунальном транспорте столицы продолжает расти, что создает социальный дисбаланс.

Аналитики «ПроМобильность» рассчитали реальную стоимость одной типичной городской поездки в зависимости от выбранного транспорта:

Эксперты объясняют такую ​​аномальную дешевизну наличием мощных скрытых государственных и городских дотаций, которыми пользуются автовладельцы:

Субсидированный тариф на свет: Текущий бытовой тариф для населения (4,32 грн/кВт·ч) существенно ниже рыночного, превышающего 10 грн. Эту разницу компенсируют государственные гиганты Энергоатом и Укргидроэнерго (в 2026 году на это предусмотрено более 260 млрд грн). Фактически за каждый кВтч для авто государство доплачивает около 5,7 грн.

Бесплатное городское пространство: Большинство водителей в спальных районах и во дворах паркуются бесплатно. Город безвозмездно предоставляет дефицитную землю под частное имущество, что в эквиваленте коммерческой аренды равно льготе от 300 грн в месяц в окрестностях до нескольких тысяч гривен в центре.

Авторы исследования отмечают, что текущая транспортная политика столицы регрессивна и дестимулирует пользование автобусами, троллейбусами и метро.

Чтобы воспользоваться преимуществами сверхдешевой поездки, гражданин должен сначала купить дорогой электромобиль и иметь доступ к частной розетке. Как следствие, более богатые домохозяйства получают скрытую субсидию от государства, в то время как статистически беднейший пассажир автобуса с 15 июля вынужден оплачивать проезд по полному тарифу», — отмечают в «Промобильности».

Такая модель загоняет Киев в логистическую тупик: частные авто становятся выгоднее общественного транспорта, что увеличивает пробки. Вместо развития современного коммунального автопарка городской бюджет тратит средства на строительство новых решений.

К слову: Аналитики предупреждают, что после запланированного на июль повышения тарифов месячный проездной билет на коммунальный транспорт Киева может занять 4-е место по дороговизне среди всех европейских столиц.

  • Последние
Больше новостей

Новости по дням

Сегодня,
16 июня 2026

Новости по теме

Больше новостей