Bosch продвигает автоматизированное вождение уровня Level 3 в Китае
Китай остается двигателем роста глобального автомобильного рынка – и Bosch Mobility является технологическим партнером номер один в этой стране.
Более половины продаж Bosch Mobility было произведено с китайскими производителями автомобилей, что подчеркивает выдающиеся позиции компании на этом рынке инноваций.
Bosch активно растет в Китае в сегментах электрических силовых агрегатов, автомобильных компьютеров, новых тормозных систем, полупроводниковых технологий и систем активной помощи водителя (ADAS) для автоматизированного вождения. В прошлом году около двух третей новых легковых автомобилей, проданных в стране, были оборудованы системой водительской помощи уровня Level 2.
Один из примеров — функция автоматизированного аварийного управления Autonomous Emergency Steering. Вместе с китайским автопроизводителем Bosch подготовил эту функцию к серийному производству всего за шесть месяцев. Она сочетает помощь при вождении и управлении динамикой автомобиля таким образом, что существенно повышает безопасность. Если при внезапном появлении препятствия – транспортного средства, выехавшего на встречную полосу, или неожиданного пешехода – тормозного пути уже недостаточно, Autonomous Emergency Steering вмешивается для предотвращения столкновения. Система Vehicle Motion Management от Bosch координирует тормоза, рулевое управление и силовой агрегат настолько быстро и точно, что автомобиль маневрирует без потери стабильности даже в зимних дорожных условиях.
Рынок Китая стремится к более высоким уровням автоматизации. Спрос на функции вождения уровня Level 3 со стороны автопроизводителей растет. В то же время Китай работает над завершением соответствующего законодательства для частных транспортных средств. С марта 2026 года Bosch Mobility получил лицензию на тестирование автомобилей с функциями вождения уровня Level 3 в реальных условиях во Все, Китай. Компания опирается на усовершенствованную версию системного решения ADAS, одержавшего ряд побед в испытаниях на Chery Exeed ES. Система позволяет автомобилю тормозить, управлять и ускоряться автономно, однако водитель обязан внимательно следить за дорожной ситуацией – это требование уровня Level 2. На уровне Level 3 ответственность в определенных сценариях использования переходит к автомобилю, что позволяет водителю убрать руки с руля и отвести взгляд от дороги.
Система Bosch едет на скорости до 120 км/ч, работает в условиях видимости до 300 метров и автоматически перестраивается между полосами. На скоростных трассах и городских магистралях в Китае водители смогут отдохнуть и отвлечься от управления. Bosch имеет экспертизу во всех ключевых сферах автомобиля: силовые агрегаты, рулевые системы, тормоза, автомобильные датчики, высокопроизводительные компьютеры, бортовая электроника, программное обеспечение и ИИ. Компания предоставляет производителям как аппаратное обеспечение, в том числе мощный радар седьмого поколения, так и алгоритмы, позволяющие им пользоваться преимуществами глобального присутствия, эффектом масштаба и высоким уровнем надежности.
By-wire системы торможения и рулевого управления являются ключевой технологией для программно-определенных автомобилей. Для торможения по принципу brake-by-wire Bosch предлагает решение, состоящее из двух независимых тормозных устройств: новоразработанного тормозного актуатора и традиционной системы ESP. Bosch уже заключил договоры по поставкам с пятью производителями и планирует выйти на серийное производство для легковых автомобилей частного использования в середине 2026 года. Система также будет интегрирована в несколько платформ робота, для которых производство ожидается с 2027 года.
Для рулевого управления по принципу steer-by-wire Bosch уже получил поддержку нескольких китайских производителей и в этом году выводит систему в серийное производство на разных платформах. Во время зимних испытаний в Швеции автопроизводители лично оценили непосредственную реакцию, быстрый отклик и чувствительную обратную связь новой рулевой системы Bosch.
Bosch уже произвел более 25 миллионов компонентов для электрифицированного вождения. В 2026 году компания поставит более 7 миллионов компонентов и систем для электрических и гибридных транспортных средств по всему миру и обслуживает более 30 автопроизводителей на китайском рынке.
Инженеры Bosch снизили потери эффективности электродвигателей до 30% благодаря существенной оптимизации электрических писем, катушек и системы охлаждения. Для малых и компактных электромобилей алюминиевые катушки статора более целесообразны, чем медные – это снижает стоимость и вес. Для спортивных автомобилей Bosch может повысить удельную мощность электродвигателя на 50% (до 16 кВт/кг).
В 2025 году Bosch представил е-ось с применением магниевого сплава, что уменьшает вес корпуса примерно на одну пятую. Компания предлагает различные модульные системные решения, в частности е-ось «6 в 1», объединяющую электродвигатель, трансмиссию, инвертор, бортовое зарядное устройство, DC/DC-преобразователь и блок распределения мощности. В этом году е-ось выходит в серийное производство для китайских заказчиков.
- Последние
- Популярные
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
- Июль, 25
-
-
-
-
-
-
-
Новости по дням
26 июля 2026
