Россия может вернуть бензин стандарта "Евро-2" из-за топливного кризиса
Правительство России рассматривает возможность временно разрешить производство и продажу бензина и дизельного топлива экологических классов
"Евро-2", "Евро-3" и "Евро-4"
, которые были запрещены в стране более десяти лет назад. Об этом сообщает
dw.com
со ссылкой на проект соответствующего постановления.
Согласно документу, смягченные требования могут действовать
до июля 2027 года
. Кроме того, власти планируют снять ограничения на импорт топлива, не соответствующего действующим экологическим стандартам Евразийского экономического союза.
Причиной такого решения стал усиливающийся
дефицит топлива
. По данным российских СМИ, проблемы с обеспечением бензином затронули десятки регионов страны.
До настоящего времени в России действовал стандарт
"Евро-5"
, который предусматривает минимальное содержание серы и других вредных веществ. Если изменения будут приняты, на рынок сможет вернуться топливо более низкого экологического класса, содержащее значительно больше серы и бензола.
По словам директора по коммуникациям аналитической компании
NEFT Research
Дмитрия Прокофьева, снижение требований позволит быстрее производить бензин за счет использования менее глубокой переработки нефти и загрузки предприятий, которые не способны выпускать топливо более высокого качества.
Однако эксперт предупреждает, что использование бензина стандарта
"Евро-2"
может негативно сказаться на работе современных автомобилей, хотя для части старых машин такое топливо остается допустимым.
По данным
Reuters
, производство бензина в России снизилось примерно на
25%
по сравнению с июнем прошлого года – до
85 тыс. тонн в сутки
, тогда как летнее потребление оценивается примерно в
110 тыс. тонн
.
По информации российских источников, ограничения на продажу топлива уже действуют более чем в 40 регионах страны, а перебои с поставками фиксировались более чем в 80 субъектах.
Что в Казахстане
Ранее министр энергетики Ерлан Аккенженов сообщил, что Россия сократила поставки авиационного топлива в Казахстан: вместо запланированных
300 тыс. тонн
республика получила
186 тыс. тонн
.
В связи с этим Казахстан начал искать альтернативных поставщиков авиакеросина, рассматривая поставки из
Китая, Азербайджана и Туркменистана
. Одновременно правительство прорабатывает возможность временного обнуления импортных пошлин на бензин, дизельное и авиационное топливо из третьих стран.
При этом власти подчеркивают, что внутренний рынок Казахстана полностью обеспечен горюче-смазочными материалами. По данным Министерства энергетики, запасы бензина и дизельного топлива превышают месячную потребность страны, а дефицита ГСМ не наблюдается.
- Последние
- Популярные
Новости по дням
30 июня 2026
