Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.

Иллюзия морской державы: как Россия теряет Черное море и возможность вывозить зерно

24tv.ua

Иллюзия морской державы: как Россия теряет Черное море и возможность вывозить зерно

Россия продолжает массированные удары по украинским городам и инфраструктуре в преддверии зимы, тогда как Украина параллельно усиливает атаки по российской топливной, железнодорожной и морской логистике. В то же время в США призывают Киев сократить удары по НПЗ, а на фронте украинские военные сообщили о результатах третьего этапа операции "Вивальди".

Украинский журналист Роман Цимбалюк в эфире 24 Канала проанализировал, как меняется противостояние в преддверии холодного периода и почему российская картина контроля все сильнее расходится с событиями на фронте и в тылу. От атак по энергетике разговор постепенно перешел к ударам по российской логистике, новым технологиям на поле боя и ситуации в Черном море.

Россия продолжает атаковать украинские города, в частности объекты энергетики, дата-центры, заправки и жилые дома. Массовое использование относительно дешевых средств поражения заставляет Украину менять подход к противовоздушной обороне и искать более эффективные способы противодействия таким атакам.

Работа по поиску противоядия российским дешевым, а значит массовым ракетам продолжается, и есть успехи. Я абсолютно убежден, что это окно возможностей, когда здесь сбивают не все, в ближайшее время будет закрыто,– сказал Цимбалюк.

Цимбалюк не сомневается, что Россия и дальше будет пытаться бить по украинским городам. В то же время он ожидает, что украинские средства поражения все чаще будут достигать и целей на российской территории, в том числе в Москве.

На международном уровне одним из главных вопросов стали украинские атаки по российской нефтепереработке. Дональд Трамп заявил, что говорил с Владимиром Зеленским о необходимости снизить интенсивность таких ударов, а тема стоимости топлива все активнее звучит во внутренней американской политике.

Цимбалюк связывает интерес Вашингтона к этому вопросу с ценами и предстоящими промежуточными выборами в США. В то же время причины роста цен он видит шире и обращает внимание на войну в районе Персидского залива.

Украинская позиция здесь абсолютно неизменна. Мы готовы прекратить удары по российским НПЗ, если россияне прекратят атаковать Украину. Все очень просто,– сказал журналист.

Идея взаимного прекращения ударов по энергетическим объектам уже обсуждалась при участии США, однако российские атаки не прекратились. Пока Трамп говорит о возможном сокращении украинских ударов, российская нефтяная инфраструктура продолжает подвергаться атакам.

За этот так называемый режим прекращения огня по энергетическим объектам отвечают американцы. А россияне просто показывают им сажу от сгоревших российских нефтеперерабатывающих заводов,– заметил Цимбалюк.

Следующим примером стала атака в Краснодарском крае, где после прилета украинских дронов загорелась нефтебаза "Эдельвейс".

Нефтебаза "Эдельвейс" использовалась для оптовой торговли нефтепродуктами. На нее поступали дизельное топливо и бензин с российских нефтеперерабатывающих заводов, а общий объем резервуаров, о котором шла речь в разговоре, составлял около 4,5 тысячи кубометров.

Туда поставляли разные нефтеперерабатывающие заводы, которые еще не сгорели, дизельное топливо, бензины всех видов. А объем – 4,5 тысячи кубических метров,– рассказал журналист.

Параллельно расширился и перечень российской инфраструктуры, по которой наносятся удары. Следующим направлением стали железнодорожные пути, по которым Россия может перевозить грузы, технику и другие ресурсы.

Факт остается фактом: Украина начала бить дронами по железнодорожным путям в России,– сказал Цимбалюк.

Утром 28 сентября была атакована железнодорожная инфраструктура в Брянской области. На перегоне Дятьково – Людиново обрушилась часть моста и сошли с путей 10 вагонов, в Унечском районе с рельсов сошли 18 пустых полувагонов, а в Навлинском районе беспилотник повредил железнодорожное полотно. По озвученной информации, во всех этих случаях обошлось без пострадавших.

После ударов по российской инфраструктуре разговор перешел непосредственно к ситуации на фронте. Цимбалюк обратил внимание на третий этап операции "Вивальди", о завершении которого сообщил командир Третьего армейского корпуса Андрей Билецкий.

Мы вернули 51 квадратный километр украинской земли. Этот этап имел переломное значение для всей операции. Логика боев на плацдарме заключалась в том, что тот, кто контролирует высоты вокруг Нового, тот и удерживает инициативу,– говорится в заявлении Билецкого, которое привел Цимбалюк.

Одной из особенностей операции стало активное применение беспилотных и наземных роботизированных комплексов. Часть старых советских бронетранспортеров переоборудовали в машины, способные самостоятельно доставлять заряд к позициям противника.

Для взлома ключевых опорных пунктов противника нами было применено наше ноу-хау – старые советские БТРы, которые были превращены в НРК-камикадзе,– сообщил командир Третьего армейского корпуса.

Во время этого этапа потери российских сил в живой силе, по озвученным данным, превысили 2 тысячи человек. В начале разговора Цимбалюк также сообщил о 250 российских военных, попавших в плен, и назвал применение наземных роботизированных систем одним из примеров технологических изменений в войне.

Успехи на поле боя Цимбалюк напрямую связывает и с переговорной позицией Украины. Именно Силы обороны он назвал главным аргументом в любых будущих договоренностях, поскольку ситуация за столом переговоров зависит от того, что происходит на фронте.

Силы обороны Украины – наш главный переговорщик. В Киеве прилетает, это факт. Но будущее формируется на поле боя,– подчеркнул журналист.

Россия тем временем продолжает демонстрировать жесткую позицию в общении с европейскими странами. В качестве примера в разговоре прозвучала встреча главы МИД Германии Йоханна Вадефуля с Сергеем Лавровым, после которой Москва не продемонстрировала готовности к уступкам.

Такое поведение сочетается с попытками убедить внешнюю аудиторию в том, что военное положение России остается стабильным.

Не нужно путать российские понты и, как сейчас принято говорить, ситуацию на земле,– сказал Цимбалюк.

Одним из наиболее показательных примеров такого разрыва он назвал положение российских сил в Черном море.

В российском информационном пространстве продолжают настаивать, что Черноморский флот функционирует и способен выполнять боевые задачи. Однако ракетного крейсера "Москва" давно нет, а возможности других кораблей после многочисленных ударов существенно изменились.

Черноморский флот России фактически... все носители "Калибров" повреждены или уничтожены. И флот не используется для запуска беспилотников,– сказал журналист.

Среди последних громких эпизодов фигурируют повреждения ракетоносителей "Адмирал Эссен" и "Адмирал Макаров". Относительно их дальнейшего использования уже звучат разные предположения, хотя окончательных выводов о судьбе кораблей нет.

Последнее, чем дал о себе знать Черноморский флот России, – это то, что были повреждены ракетоносители "Адмирал Эссен" и "Адмирал Макаров". Некоторые считают, что корабли пойдут под списание. Ну, посмотрим,– отметил Цимбалюк.

Общее состояние российской морской компоненты он оценивает еще жестче и считает, что Москва утратила те возможности в Черном море, которыми обладала раньше. После военной составляющей эта проблема уже переходит и в гражданское судоходство.

Одной из задач флота должно было бы быть обеспечение свободы судоходства для торговых судов, перевозящих нефть, зерно и другие грузы. Однако именно здесь возникает проблема, которую все сложнее скрывать даже в российских эфирах.

Для чего нужен Черноморский флот России? Наверное, для того, чтобы обеспечивать свободу судоходства, в том числе для судов, которые возят нефть, зерно и так далее. А вот с этим как? Тут мы что-то не видим и не слышим особых успехов,– сказал журналист.

В России обсуждают ситуацию с урожаями и переполненными элеваторами. Зерно есть, однако возможность вывозить его привычным путем через Черное море существенно осложнилась.

Из-за этого элеваторы остаются заполненными, а в российских дискуссиях уже параллельно поднимают вопрос их защиты от возможных ударов. Морская проблема таким образом напрямую влияет уже не только на военную составляющую, но и на российский экспорт.

Российские СМИ, как заметил Цимбалюк, продолжают демонстрировать картину стабильности и используют ее для формирования жесткой позиции в переговорах с США и европейскими странами.

У них приказ делать вид, что все хорошо. И соответствующую позицию они занимают на переговорах и с американцами, и с немцами,– сказал журналист.

При этом все больше внимания привлекают атаки на суда, корабли сопровождения и другие элементы российской морской компоненты. Реальная ситуация на море, по его убеждению, все хуже соответствует образу государства, которое якобы способно полностью защитить собственную логистику.

Россия и дальше пытается использовать ракетные и дроновые удары как аргумент давления на Украину и Запад. Цимбалюк считает, что этот ресурс не будет действовать бесконечно, тогда как последствия войны уже все ощутимее возвращаются на российскую территорию и затрагивают инфраструктуру, логистику и морские перевозки.

Это интервью было сокращено, исправлено и отредактировано для лучшего понимания аудиторией.

Роман Цимбалюк объяснил потери России в Черном море: смотрите видео

  • Последние
Больше новостей

Новости по дням

Сегодня,
29 сентября 2026

Новости по теме

Больше новостей