На "лимузины Путина" не нашлось покупателей – в России сворачивают производство элитных автомобилей
Правда, связанный со структурами института-разработчика эксперт предупреждает – государство будет "тянуть" этот проект до последнего хотя бы в виде мелкосерийного выпуска. Детали собрали журналисты The Moscow Times.
Смотрите также Санкции сработали, самолетов не хватает: как гражданская авиация России медленно умирает
Aurus якобы и не может стать массовым автомобилем по своей сути. Но и для того, чтобы вывести проект на уровень, как у российских аналогов Audi или BMW, недостаточно инвестиций, технологий и партнеров.
Ну не смогли превратить президентскую игрушку в по-настоящему серийный бренд, не смогли. Амбиций было много, а экономического обоснования – ноль,– рассказывает источник.
Учитывая стоимость "путинских лимузинов", эксперты сомневаются в целесообразности крупных закупок для государственных нужд. К слову, базовые модели бренда стоят около 50 миллионов рублей, а цена удлиненного лимузина Senat превышает 117 миллионов рублей.
Вероятно, сборочная площадка в Елабуге завершит работу до конца года, а уже в сентябре начнется ликвидация офиса в Химках под Москвой. Сотрудникам оттуда предлагают переехать в Петербург, где планируют выпускать новую модель бизнес-класса, а специально для диктатора автомобили продолжат собирать в Москве.
Интересно! Выпуск Aurus начали в 2018 году именно в российской столице, а в 2025 году совладельцем проекта стала дочерняя компания "Газпрома".
- Последние
- Популярные
Новости по дням
14 июня 2026
