Літаки падають один за одним: експерти пояснили, чи справді авіаперельоти стали небезпечнішими

08.11.2026, 15:23 newsyou.info

У США катастрофа приватного літака Learjet 60, у якій загинули дев’ятеро людей, знову привернула увагу світу до безпеки авіаперельотів. Відео стрімкого падіння судна швидко поширилося в мережі та викликало тривогу серед мандрівників.

Бізнес-джет Learjet 60 виконував рейс з Остіна (Техас) до Багамських островів. 1 листопада він упав поблизу житлової забудови в окрузі Палм-Біч. Усі дев’ятеро осіб, які перебували на борту, загинули. Кадри катастрофи, зафіксовані відеореєстраторами та камерами спостереження, миттєво заполонили соцмережі.

Національна рада з безпеки на транспорті США (NTSB) розпочала розслідування. За даними журналістів, які спілкувалися з експертами, головний напрямок роботи слідчих — складні погодні умови. Перед катастрофою пілоти повідомляли диспетчерам про помірну турбулентність, обледеніння та сильні опади й просили дозволу набрати висоту. Після цього було зафіксовано стрімке падіння літака зі швидкістю понад 3 000 метрів на хвилину.

Попри гучні трагедії, довгострокові дані свідчать про вражаюче зростання безпеки цивільної авіації. Засновник і генеральний директор Німецького бюро досліджень авіаційних подій (JACDEC) Ян-Арвед Ріхтер назвав нинішній період «найбезпечнішою ерою в історії авіаперевезень».

За даними експерта, кількість загиблих у цивільній авіації скоротилася з 1 155 осіб у 2001 році до 499 у 2025-му. Водночас пасажиропотік за цей період зріс майже втричі — з 1,7 до майже 5 мільярдів пасажирів на рік. Головною причиною Ріхтер вважає здатність комерційної авіації жорстко аналізувати кожну помилку, запроваджувати нові міжнародні стандарти та суворо контролювати час відпочинку пілотів.

«Я не можу згадати жодної іншої галузі, яка б училася на власних помилках, казусах та катастрофах так само, як цивільна авіація», — наголосив Ріхтер.

На відміну від великих авіакомпаній, приватна та чартерна авіація має окремі ризики. Експерти зазначають, що на нерегулярних рейсах рівень аварійності вищий, а людський фактор стає причиною близько 80% пригод.

Пілоти приватних літаків часто залишаються в кабіні наодинці з ситуацією та відчувають психологічний тиск щодо дотримання маршруту, тоді як пілот комерційного лайнера без вагань змінить аеродром посадки. Крім того, екіпажі приватних джетів мають нижчий рівень регуляторного нагляду та меншу підтримку операційних служб на землі.

Пояснює, чому подібні відео викликають таку паніку, директор Підрозділу з цивільної безпеки Університету Лестера доктор Саймон Беннетт. За його словами, це пов’язано з феноменом «жахливого ризику» — страхом через повну втрату контролю над власною долею та необхідність довіряти життя незнайомим людям.

«Було б набагато безпечніше, якби люди провели все своє життя на висоті 12 кілометрів, аніж пересувалися по землі. Статистично ви маєте значно менше шансів загинути в повітрі, ніж на вулицях міст», — підсумував Беннетт.

Нещодавно на північному заході американського штату Орегон зіткнулися два гелікоптери поблизу аеропорту Макміннвілл і впали на приватне сільськогосподарське поле. Загинули всі троє людей на борту: двоє пілотів та курсант.

На Філіппінах під час навчального польоту два військові літаки SF-260 зіткнулися на невеликій висоті в провінції Батангас. Унаслідок аварії загинули всі четверо пілотів. Після інциденту Повітряні сили країни тимчасово призупинили польоти навчальних літаків цієї моделі до завершення розслідування.

Джерело: tsn.ua