Кризис решили скрыть: Россия нашла новый способ "спасти" авиацию

27.07.2026, 13:40 24tv.ua

Компания хочет объединить несколько подразделений в единый холдинг, управление которым передадут "Ильюшин Финанс Ко", пишет Служба внешней разведки Украины .

В холдинг войдут:

В разведке считают, что истинной причиной такого объединения является желание Ростеха скрыть проблемы отдельных компаний и поддержать их за счет общих ресурсов.

Дело в том, что кризис в авиаотрасли России усугубляется из-за введенных западных санкций.

Самая сложная ситуация сложилась у Red Wings . Из трех самолетов Boeing 777 на регулярных рейсах работает всего один самолет. Второй оставили в резерве, а третий практически не эксплуатируют.

Кроме технических трудностей, перевозчик годами страдает от управленческих конфликтов, которые в конечном итоге привели к оттоку опытных специалистов.

Проблемы накапливаются и у грузовой авиакомпании SkyGates . Нехватка двигателей и запчастей, затяжные ремонты и старение авиапарка истощили перевозчика. К этому добавляется дефицит квалифицированных работников, поэтому поддерживать самолеты в надлежащем состоянии становится все труднее.

Впрочем, в разведке считают, что реорганизация "Ростеха" не поможет устранить причины кризиса. Ведь создание единого холдинга само по себе не увеличит количество самолетов или двигателей и не возобновит поставки западных комплектующих. Так же оно не решит кадровую проблему.

Проблема российской авиации системна: санкционная изоляция, износ парка и нехватка технологий, а бюрократическое слияние холдинговых структур лечит симптомы, а не болезнь,– отметили в СЗРУ.

Перераспределение имеющихся ресурсов между несколькими кризисными компаниями "Ростеха" в итоге приведет лишь к тому, что одни перевозчики будут получать большее финансирование, персонала и запчастей за счет других.

Таким образом, без доступа к западным технологиям и комплектующим даже масштабное слияние компаний не способно вывести российскую авиацию из кризиса.

Напомним, из-за санкций и дефицита компонентов Россия сейчас вынуждена закупать запчасти для самолетов из-за схем серого импорта, причем нередко уже применяемые. Стоимость таких запчастей может быть дороже на 40 – 100%, поэтому обслуживание воздушных судов становится все сложнее.

Читать полностью…