КГГА отклонила петицию против повышения цен на проезд
Киевская городская государственная администрация (КГГА) официально отклонила электронную петицию №14223, призвавшую городские власти отказаться от запланированного повышения тарифов на проезд в коммунальном общественном транспорте. Петиция была зарегистрирована 18 мая текущего года и быстро набрала необходимое для рассмотрения количество голосов.
Официальный ответ с разветвленным экономическим обоснованием непопулярного решения обнародовал киевский городской голова.
В мэрии подчеркивают, что текущая стоимость билетов глубоко убыточна, а хозяйственная деятельность транспортных предприятий должна покрывать хотя бы базовые расходы на безопасность пассажиров:
Техническое обслуживание: коммунальным предприятиям Киевпастранс и Киевский метрополитен необходимо финансировать большие объемы текущих и капитальных ремонтов путей, обновление подвижного состава, замену линий электропередач и восстановление эскалаторов (в частности после аварийных остановок во время обстрелов).
Рост расходов: себестоимость перевозок критически возросла из-за резкого удорожания энергоносителей (электричества и горючего), горюче-смазочных материалов, сырья и запчастей.
Социальные обязательства: предприятия обязаны повышать заработные платы водителям, путям и техническому персоналу в соответствии с новыми требованиями Закона о Госбюджете-2026 и заключенными коллективными договорами.
В ответе мэра впервые обнародовали точные цифры плановой себестоимости одной поездки, рассчитанной транспортными департаментами города на 2026 год, и сравнить их с компромиссным тарифом:
Как будет работать новая система?
Недействительность петиции подтверждает, что реформа состоится. Город планирует установить базовую стоимость разовой поездки на уровне 30 гривен. В то же время, для пассажиров, которые пользуются транспортом регулярно, обещают сохранить гибкую систему скидок из-за приобретения проездных билетов и пополнения транспортных карт, что позволит снизить стоимость одной поездки.
Напомним, по оценкам аналитиков, с учетом среднего городского коэффициента пересадок (1,5) и при отсутствии единого билета, реальная стоимость ежедневного доезда на работу для многих киевлян после реформы может составить около 45 гривен в одну сторону.
Материал подготовлен на основе официального портала электронных петиций Киевского городского совета.
- Последние
- Популярные
Новости по дням
17 июня 2026
