Топливный коллапс в Крыму: что ждет оккупированный полуостров
Силы обороны Украины продолжают изоляцию временно оккупированного Крыма, разрушая логистику, которая ведет к полуострову. Под удар украинских дронов попадают не только отдельные отрезки так называемой «трассы Новороссия», пролегающей по Приазовью, но и уже мосты на крымских перешейках. Все это уже привело к серьезному топливному кризису на полуострове. Ситуация в Крыму для оккупантов, вероятно, будет только ухудшаться.
Оккупационный гауляйтер захваченной россиянами части Херсонщины владимир сальдо сообщил о серии ударов по мостам на крымских перешейках. По его словам, в ночь на 11 июня был поврежден мост через Северо-Крымский канал в районах Преображенки и Мирного, автомобильный мост на направлении Перекоп – Армянск, а также мост вблизи населенного пункта Ставки. До этого дважды был поражен мост в районе Чонгара. Движение любого транспорта через Чонгарский мост сейчас либо ограничено, либо не осуществляется (оккупанты могли оборудовать там понтонную переправу). В любом случае, автомобильный трафик между материковой частью Украины и Крымом для оккупантов происходит со значительными трудностями.
Более-менее открытым остается проезд через Керченский мост, однако движение по этому объекту в результате предыдущих атак существенно ограничено. Фактически по нему может двигаться только легковой частный транспорт и пассажирские автобусы. В целях безопасности действует запрет на легковые электромобили и гибриды, а также на крупнотоннажный транспорт и военные грузовики. Железнодорожное сообщение через Керченский мост также осуществляется с существенными ограничениями.
Чужие здесь не ездят: как Силы обороны Украины перекрывают логистику на югеДроны Сил обороны Украины активно уничтожают военный транспорт россиян от Мариуполя до Джанкоя.26 мая 2026, 17:57
Все это – последствия системной работы Сил обороны Украины по изоляции Крымского полуострова и превращению его в логистический «остров». В частности, командующий украинскими Силами беспилотных систем Роберт («Мадьяр») Бровди сообщил, что грузовой трафик по маршруту Мариуполь – Бердянск – Мелитополь – Симферополь (это и есть так называемая «траса Новороссия») в течение двух недель сократился на 71%.
Удары по «сухопутному коридору» в Крым наносятся дронами среднего радиуса действия middle strike, например RAM II, FP-2, Hornet, а с недавнего времени и «Бегемот». Это довольно свежая разработка. По аэродинамической схеме дрон напоминает «шахед». Он имеет тандемную боевую часть – осколочно-фугасную и термобарическую – и способен разрушать укрытия. Не исключено, что мосты на перешейках были повреждены именно «Бегемотами».
Также дроны наносят удары и по железной дороге. В результате этого, как сообщается, оккупационные власти Крыма были вынуждены запретить движение поездов в ночное время. Пассажирские поезда, которые через Керченский мост прибывают в Керчь вечером, там останавливаются. Дальше пассажиров перевозят автобусами. Впрочем, из-за воздушных тревог, которые очень часто объявляются в Крыму из-за постоянных атак украинских дронов и ракет, движение по мосту периодически перекрывается. В результате прибытие поездов может задерживаться на несколько часов.
Силы обороны Украины выбивают и морское сообщение, которое могло бы осуществляться через азовские морские порты в оккупированных Мариуполе и Бердянске. В частности, 1-й корпус НГУ «Азов», ГУ СБУ в Донецкой и Луганской областях и ЦСО «А» СБУ уничтожили объекты критической инфраструктуры Мариупольского порта, существенно усложнив его работу. Паромы, обеспечивавшие дополнительное сообщение через Керченский пролив, были выведены из строя еще раньше.
В результате Крым, который был главным достижением путина в рамках развязанной им войны против Украины, постепенно превращается для оккупантов в «чемодан без ручки». Украинские дроны становятся все более активными хозяевами в небе над полуостровом.
Из-за постоянных ударов по мостам и дорогам на полуострове возник серьезный топливный кризис. Свободная продажа бензина, особенно марки АИ-95, на многих крымских АЗС остановлена или ограничена. Топливо отпускается по QR-кодам или талонам, которые выдаются через специальные онлайн-платформы, однако имеют ограниченный срок действия. Эти QR-коды «сгорают», если горючее вовремя не прибывает. По сообщениям местных жителей и представителей оккупационных властей, именно так чаще всего и происходит.
Там, где горючее вдруг попадает в свободную продажу, возле АЗС мгновенно образуются огромные очереди. Для «счастливчиков» действует строгое ограничение – не более 20 литров в один бак на неделю.
Эти ограничения касаются прежде всего частного транспорта. В Крыму вводятся дни, когда АЗС обслуживают исключительно коммунальные службы, общественный транспорт, скорую помощь, спецтранспорт и автомобили силовых структур.
Какую военную авиацию рф потеряла в Крыму за четыре года вторженияНа инфографике – сколько истребителей и боевых вертолетов россия потеряла в Крыму и над Черным морем за четыре года большой войны.5 февраля 2026, 18:41
В Крыму расцветает спекуляция горючим и даже продажа QR-кодов на «черном рынке». Стоимость горючего у спекулянтов может достигать 250 рублей (примерно 155 грн) за литр, хотя официальная стоимость АИ-95 на заправках составляет около 90 рублей (55–56 грн) за литр.
Пытаясь купить горючее дешевле и без ограничений, крымчане отправляются в Краснодарский край рф. В результате очереди за горючим образуются уже там. Топливо на территории рф действительно дешевле, чем в оккупированном Крыму. Кроме того, его там пока больше. Впрочем, ограничения на продажу горючего, пусть и не такие жесткие, постепенно вводятся и в россии. Причина – системные удары украинских дронов по российским НПЗ. Юг россии, в частности Краснодарский край, также находится под влиянием этих атак. Топливный кризис постепенно надвигается и туда.
Закономерным следствием топливного кризиса в Крыму стал дефицит отдельных товаров. Сообщается о перебоях со снабжением сахара, риса, гречки, соли, муки, подсолнечного масла и макарон. Из-за этого в отдельных торговых сетях ввели ограничения на продажу в одни руки не более трех единиц товара. Молоко кое-где продают не более чем по одному литру одному покупателю.
Если удары по логистике будут продолжаться, очень скоро дефицитными в Крыму могут стать не только горючее и отдельные продукты, но и медикаменты и другие товары первой необходимости. Так Крым постепенно погружается во времена, многим напоминающие последние годы существования СССР. И все это происходит в течение всего лишь последнего месяца. При существующих тенденциях ситуация в дальнейшем может только ухудшаться.
Из-за украинских ударов по российской логистике топливный кризис распространяется почти на все оккупированные районы Украины. Дефицит горючего наблюдается, в частности, в оккупированных районах Донецкой и Запорожской областей. Например, в Мелитополе также собираются очереди за бензином. О нехватке горючего сообщают и в Донецке.
Но именно в Крыму этот кризис проявляется наиболее остро. Если россияне не смогут исправить ситуацию, а пока не видно, как именно они могут это сделать, то история о фактическом перерезании «сухопутного коридора» в Крым вполне может стать реальностью. То, чего не смогло достичь классическое механизированное контрнаступление в 2023 году, постепенно достигнут удары украинских БПЛА в 2026 году.
Денис Попович, военный обозреватель, специально для «Слово и дело»
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ В TELEGRAM
- Последние
- Популярные
Новости по дням
11 июня 2026
