Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.

Эксперты назвали неожиданную причину задержек нефтяных танкеров в Ормузском проливе

rus.baq.kz

 Эксперты назвали неожиданную причину задержек нефтяных танкеров в Ормузском проливе

Даже если судоходство через Ормузский пролив полностью восстановится, поставки нефти могут еще долго возвращаться к привычному графику. Причиной способны стать не только последствия кризиса в регионе, но и обычные ракушки. Как пишет

The DeepDraft

, длительный простой танкеров в теплых водах Персидского залива приводит к биологическому обрастанию корпусов, что снижает скорость судов, увеличивает расход топлива и может стать причиной дополнительных проверок в зарубежных портах.

Эксперты отмечают, что дополнительный слой морских организмов увеличивает сопротивление воды. В результате танкеры теряют скорость и вынуждены расходовать больше топлива, чтобы поддерживать привычный режим движения.

Кроме того, биообрастание может затронуть системы охлаждения двигателей. Морская вода используется для охлаждения силовых установок, а засорение каналов способно привести к перегреву оборудования и повысить риск технических неисправностей.

Возможны проблемы в портах

Еще одной серьезной проблемой могут стать ограничения со стороны зарубежных портов.

Как отмечает

The DeepDraft

, многие государства усиливают контроль за судами, способными переносить инвазивные морские виды. Биологическое обрастание считается одним из основных путей распространения таких организмов между регионами.

В результате некоторые суда могут направить на обязательную очистку и инспекцию еще до захода в порт назначения. Это способно привести к дополнительным задержкам в поставках нефти и росту расходов судоходных компаний.

masterdivers.lk

Что говорят международные рекомендации

В материале также приводятся рекомендации Международной морской организации (IMO). Согласно обновленному руководству по управлению биообрастанием, опубликованному в 2023 году, длительный простой судна считается одним из ключевых факторов риска.

Эксперты IMO отмечают, что даже небольшое снижение скорости или увеличение расхода топлива могут свидетельствовать о начале биообрастания корпуса и необходимости проведения дополнительной проверки.

Последствия могут сохраниться и после открытия пролива

По оценке The DeepDraft, даже если движение через Ормузский пролив полностью восстановится, возвращение к привычным объемам перевозок нефти займет время. Причиной могут стать технические проверки, очистка судов и возможные задержки при заходе в зарубежные порты.

Издание отмечает, что именно эти факторы способны замедлить восстановление мировых поставок нефти даже после устранения непосредственных ограничений на судоходство.

Читай также:

Число проходящих через Ормуз судов сократилось из-за контроля Ирана

В Иране готов план по Ормузу

  • Последние
Больше новостей

Новости по дням

Сегодня,
31 июля 2026

Новости по теме

Больше новостей