Путин: «Проблемы критического характера не имеют». Как Крым на самом деле живет в условиях бензиновых войн и отключений света
«Ущерб есть. Но все поврежденные объекты довольно быстро восстанавливаются, и возникающие проблемы критического характера не имеют», – заявил президент РФ Владимир Путин. Это произошло во время интервью ведущему программы «Москва. Кремль. Путин» на телеканале «Россия-1» Павлу Зарубину, которое вышло поздним вечером 28 июня.
Таким образом руководитель страны-агрессора впервые публично подтвердил наличие топливного кризиса в России и в аннексированном РФ Крыму, который фиксируется уже более месяца. Путин заверил, что вопросы с поставками бензина и дизельного топлива на полуостров решат оперативно, а защита энергетических объектов системами ПВО будет усилена.
Радіо Свобода исследовало, как на самом деле выглядят «некритические проблемы» с топливом, логистикой и безопасностью в оккупированном Крыму, и к каким последствиям они уже привели.
Накануне заявлений Путина ВСУ ударили по очередным крупным производителям топлива – Ярославскому и Славянскому НПЗ. Последний – это крупнейший нефтеперерабатывающий завод на Кубани, являющийся ключевым поставщиком топлива в оккупированный Крым.
По данным «Экономической правды», по состоянию на середину июня из 37 российских НПЗ известно о поражении по меньшей мере 25. А из 62 других объектов нефтяной инфраструктуры (терминалы, трубопроводы, нефтебазы) повреждены или разрушены 36.
От трех до пяти часов в очереди, чтобы переехать Керченский мост, несколько часов на поиски бензина в российском Краснодаре и несколько часов на дорогу домой в Крым. Такой вид сейчас имеет то, что раньше было рутинным делом на 15 минут. В местных пабликах ширится видео, как на одной из краснодарских заправок местные мужчины ругаются с «понаехавшими» крымчанами.
Автор ролика назвал это «бензиновыми войнами» и обратился к россиянам: «Ребята, мы приезжаем не потому, что хотим создать вам какой-то дискомфорт, сутки потратить на этот бензин. Проехать 500 километров, в 3 часа ночи таскать эти канистры, проходить эти досмотры. Вы думаете, мы это делаем ради удовольствия? Если мы не поедем – нам жрать будет нечего, понимаете?»
«Топливный туризм» приобрел массовый характер за последний месяц. После серии ударов ВСУ по российским НПЗ, крымским мостам и новой трассе, которую оккупанты называют Р-280, или же «Новороссия»Трасса из Ростова-на-Дону в РФ по оккупированным территориям Украины вдоль побережья Азовского моря: на Мариуполь и далее на Мелитополь и Симферополь. Это основной «сухопутный коридор» РФ со своей территории в оккупированный ею украинский Крым.Эта трасса играет важную роль и в обеспечении российских группировок войск «Восток» и «Днепр», которые отвечают за наступление в южных регионах Украины., из свободной продажи на заправках оккупированного полуострова исчез бензин и дизель.
«После атак на Керченский мостРФ называет этот мост Крымским (в 2023 и 2025 годах) Россия направляла большую часть топлива и других грузов автодорожным и железнодорожным путями через оккупированные территории вдоль побережья Азовского моря. Эти поставки были прерваны в прошлом месяце, когда украинские дроны поразили топливозаправщики на трассе, которую Москва когда-то считала безопасной, оставив после себя десятки горящих машин», – писал 12 июня Los Angeles Times.
Из-за ажиотажа оккупационная администрация установила лимит: завозить на полуостров частным образом разрешено не более 200 литров топлива на одну машину и в маленькой таре. Но, несмотря на тяжелый путь и потенциальную опасностьПроезд грузовых автомобилей по Керченскому мосту запрещен РФ после операции СБУ по его подрыву в октябре 2022 года – взрывчатку тогда провезли внутри грузовика. С тех пор Силы обороны Украины несколько раз наносили удары по мосту, в том числе с применением подводных взрывных устройств. Как РФ пытается защитить мост – смотрите в фотогалерее: Дым, баржи и заграждения: как РФ пытается защитить Керченский мост от украинских дронов., ежедневно сотни людей едут через мост. Потому что топлива либо нет, либо нужно выстоять несколько часов в очереди, чтобы залить лишь 20 литров – такое ограничение ввели еще в конце мая.
В Севастополе можно купить 20 литров раз в неделю. Для этого нужно зарегистрироваться и получить талон с QR-кодом в российском мессенджере МАХ. Но, как пишут в местных чатах, талоны разбирают за считанные секунды, и всем желающим не хватает.
Дефицит топлива привел к скачку цен на официальных АЗС и бурному развитию нелегальной торговли. Если литр 95-го бензина на заправках в последние дни июня стоил 130–150 рублей, а дизель – 133-155 рублей, перекупщики предлагали вдвое дороже.
Для сравнения – в начале этого года средняя цена АИ-95 в Крыму была 77-81 рубль за литр, а дизтоплива – чуть более 80 рублей.
«В Крыму сейчас – запас нескольких дней, но потребности будут обеспечены. И мы будем наращивать эти поставки и по суше, и по морю. Уверен, что эта задача будет выполнена», – заявил в интервью Зарубину Путин.
По состоянию на 1 июля ситуация с топливом в Крыму существенно не улучшилась. А на тех заправках, где появлялись бензин и дизтопливо, цены были уже на десятки рублей выше, чем накануне.
«Кампания с использованием БпЛА сократила движение по автодороге «Новороссия», ключевому российскому маршруту снабжения Крыма, более чем на две трети за последний месяц. Украина планирует установить полный контроль над этой дорогой в течение месяца, что приведет к изоляции Крыма», – заявил командующий Силами беспилотных систем ВСУ Роберт Бровди («Мадяр») в интервью Reuters, опубликованном 11 июня.
До мая-июня этого года топливо в Крым также везли морем: через Керченскую паромную переправу и танкерами – из Новороссийска к крупным нефтетерминалам и нефтебазам в Феодосии и Керчи. Но после масштабных ударов украинских ВСУ эти пути тоже под вопросом.
«Все, паромов тех нет. Конечно, можно сказать, что их можно откуда-то пригнать, но вопрос заключается не только в том, чтобы доставить топливо, его же надо где-то хранить. А как раз усилиями Сил обороны Украины на протяжении последних месяцев резервуарные парки основных нефтебаз на территории Крыма практически уничтожены. Поэтому остается только один вариант – мобильного завоза. Когда, что называется, с колес загрузили на АЗС и продали», – анализирует логистику топлива президент Центра глобалистики «Стратегия ХХI» Михаил Гончар в эфире Радио Донбасс Реалии (проект Радіо Свобода).
По мнению эксперта, существенно увеличить поставки танкерами тоже не удастся. Потому что их разгрузка – дело не быстрое, а в портах Севастополя, Феодосии или Керчи суда станут легкой целью украинских дронов и ракет.
По данным ТГ-канала OSINT-аналитиков DroneBomber+, сейчас оккупанты снова начали использовать для завоза топлива автомобильную часть Керченского моста. 27 июня исследователи насчитали примерно 40 бензовозов, которые ехали в Крым.
Помимо ударов по топливной инфраструктуре, Силы беспилотных систем поражают и электроподстанции. Поэтому свет, а с ним и воду, в Крыму отключают ежедневно. Правда, в разных населенных пунктах на разные сроки и без четких графиков.
В Севастополе электричество отключают на 3 часа, отменили десяток троллейбусных маршрутов, а оставшимся увеличили интервал движения.
В Джанкое дают свет по схеме – 2 часа есть, 4 часа нет.
В Ялте некоторые районы оставались обесточенными по 12 часов, а в Саках – 14.
Но хуже всего ситуация с электроэнергией – в маленьких поселках, жалуются местные.
«Света больше нет, чем есть», – рассказал на условиях анонимности мужчина, который живет недалеко от Джанкоя и владеет небольшим онлайн-бизнесом.
«Работать невозможно. Электричества нет, домашнего интернета тоже, – говорит он. – Да и с мобильным интернетом тоже плохо, его глушат».
Перебои со светом есть и в Симферополе, рассказывают источники Радіо Свобода.
Из-за обесточивания начались и проблемы с водой. В крымских пабликах люди делятся лайфхаком – как сделать умывальник из полиэтиленового пакета.
Дефицита продуктов в магазинах и на рынках нет, пишут крымчане. Но на всякий случай многие делают запас консервов и круп. Из-за осложнения логистики и ситуации с топливом цены уже пошли вверх.
«В некоторых магазинах нет сахара. Просим привозить его с материка. Некоторые продукты дорожают. В магазине «Доброцен» раньше молоко покупали за 71 рубль, а стало по 91 рублю», – цитирует слова жительницы Керчи краснодарский сайт «Город».
Зато местные овощи даже подешевели, уверяют российские «Аргументы и факты»: «Помидоры были по 200 рублей, теперь уже есть и за 150. Картошка подешевела со 100 рублей до 60, перец – с 200 до 170. Овощной сезон начался, ну и то, что туристов стало меньше, тоже влияет», – цитирует издание владельца лотка Артура из маленького поселка под Симферополем.
В местных пабликах оккупированного Россией украинского Крыма кипит виртуальная дискуссия: одни люди пишут, что пляжи полупустые и туристов мало, другие уверяют – это фейки, а на самом деле все в порядке.
В конце апреля назначенный Кремлем министр курортов и туризма окупированного Крыма Сергей Ганзий говорил об увеличении бронирований на летние месяцы на 17% по сравнению с прошлым годом. А Ассоциация туроператоров России ожидала прирост туристов до 40%.
«Летом в Крым будут курсировать 20 поездов, охватывающих 48 регионов России», – писали провластные «Аргументы и факты».
В мае-июне, после серии ударов ВСУ, эти планы потерпели крах. 22 июня глава российской администрации оккупированного Крыма Сергей Аксенов своим указом отменил оздоровительный сезон в детских лагерях.
Впрочем, его помощница Ольга Курлаева уверяла: «Въезд в Крым абсолютно свободный, выезд тоже, никаких запретов, ограничений или тем более эвакуаций нет. Республика просто берет временную паузу на лето именно по линии лагерей. Семейный отдых с детьми – без изменений».
А уже 25 июня в ее телеграм-канале появилось объявление, что количество поездов в Крым и обратно сокращается до семи в день. Еще через пять дней назначили дополнительные рейсы «Керчь – Москва», чтобы вывозить людей из Крыма.
О срыве сезона открыто заявляют российские туроператоры. Компания «ТурЭтно» сообщала в конце июня: на июль-август аннулир
- Последние
- Популярные
Новости по дням
3 июля 2026
