Все удивлялись, как нам это удалось, – интервью азовца "Ящера" о роботах на фронте и опасной эвакуации НРК
Наземные роботизированные комплексы, или просто НРК, в настоящее время приобретают чрезвычайно важное значение для современной войны. Прежде всего – как средство логистики, способное доставлять продовольствие и боеприпасы, а также эвакуировать раненых. Конечно, бывают и случаи, когда НРК выполняли боевые задачи, участвовали в штурмах или в обороне.
Однако задач для НРК становится все больше, а вот количество аппаратов так быстро не растет. Поэтому растет ценность каждого аппарата, который пытаются спасать из опасных ситуаций и всеми силами продлевать срок его службы. Младший сержант и командир отделения роты наземных беспилотных систем 12-й бригады "Азов" НГУ с позывным "Ящер" как раз отвечает за эвакуацию наземных роботизированных комплексов. За его плечами – не одна операция по спасению НРК из болот и водоемов, и каждая из них – успешная.
Мы встретились с "Ящером" на Добропольском направлении и поговорили о работе и спасении роботизированных комплексов, преимуществах, которые дают нам технологии сейчас, а также о самых рискованных операциях. Об этом и не только – читайте в эксклюзивном интервью для сайта 24 Канала.
Читайте также Я бы не смог сидеть где-то в тылу – интервью с бойцом "Азова" о мобилизации, работе с дронами и новых целях россиян в войне
Сегодня именно наземные роботизированные комплексы решают значительную часть логистических вопросов. Они доставляют на позиции еду, воду, боекомплект и медикаменты. Самое главное, что это делает не человек, а дрон. Соответственно, жизнь бойцов можно не подвергать прямой опасности.
Раньше подвоз на позиции осуществлялся бронированными машинами. Пехотинцы брали на передовую сразу все необходимое с собой и несли на себе тяжелый груз, пока шли пешком. Сейчас подъехать на транспорте – практически невозможно. Как и пехотинцам сделать необходимый запас провизии на неделю или даже на месяц. Поэтому миссия по обеспечению ложится на отделение НРК. И именно поэтому важно спасать поврежденные комплексы, поскольку в будущем они могут спасти человеческую жизнь.
Именно поэтому "Ящер" вместе с сослуживцами работает над тем, чтобы спасти как можно больше бортов, которые либо застревают, либо получают повреждения. Часто эта работа еще опаснее, чем обычно, поскольку порой машины приходится забирать фактически из-под носа у врага.
В то же время командир роты говорит, что сослуживцы из других подразделений иногда удивляются тому, что они делают.
Люди, которые смотрят на нас с Mavic, очень удивляются, спрашивают, что за группа такое делает. Друг "Юнкер" (заместитель командира отделения НРК, – 24 Канал) объясняет им, что это наши обычные ребята. Практически со всех эвакуаций есть такой контент, – рассказывает "Ящер".
Командир отделения роты наземных беспилотных систем "Ящер" / Скриншот из видео
И действительно, иногда эвакуационные операции выглядят как сюжет боевика. Например, попытки забрать НРК с открытой местности, при этом отстреливаясь от российских дронов. Или эвакуация с горящей посадочной площадки, или спасение "утопающего". Все это не выдумки, а абсолютно реальные случаи из работы "Ящера".
Кстати, роту, которая эвакуирует НРК, сослуживцы называют "пожарными". По словам "Ящера", они действительно "потушили пожар", ведь если не спасать аппараты, то в случае их нехватки пострадает логистика.
Если не будет кому все это подвозить, то мы не сможем защищаться. НРК все улучшает, ведь ты не рискуешь побратимами или важной техникой, а используешь дрон,– подчеркнул командир отделения роты наземных беспилотных систем.
В основном группа "Ящера" эвакуирует НРК, но если поступит команда забрать раненого или погибшего побратима – они сразу соглашаются. Добавляют, что в таком случае единственными вопросами будут "когда" и "куда нужно ехать". За время боевых действий было уже несколько эвакуаций раненых.
Одна из эвакуаций НРК группой "Ящера" / Скриншот из видео
Когда мы спрашиваем у "Ящера" об операциях, он в первую очередь вспоминает, как приходилось эвакуировать сразу три НРК. При чем одновременно. Бойцы получили сообщение, что у одного дрона не работает ходовая часть. Другой тоже перестал работать по техническим причинам, а у третьего не заметили пробитые колеса – он застрял. Поэтому другого выхода, кроме как эвакуировать все три аппарата, не было.
Мы выехали, а там была грязь, а не грунт. Приехали к первому – вытащили. Едем дальше, а уже приходится "играть в тетрис": один НРК большой, другой маленький, все сразу не поместятся. Еще и погода изменилась, облака разошлись. Несмотря на это, мы завершили работу. Тогда увидели, что над нами летает вражеский борт, поэтому начали стрелять, – вспомнил "Ящер".
Бойцы эвакуировали два НРК за один раз, затем вернулись за третьим / Скриншот из видео
К счастью, от российских дронов удалось отбиться. Бойцы успешно эвакуировали два НРК и выехали за третьим. В небе не было ни одного облака – ужасная погода для такой задачи, ведь она идеальна для дронов. Но все же "Ящеру" с побратимами удалось взять и третий борт.
Три борта удалось эвакуировать, в частности, благодаря опыту. Но "Ящер" также вспомнил свою первую в жизни эвакуацию НРК с передовой. Это было возле посадочной площадки недалеко от линии соприкосновения. Борт перевернулся и не мог больше ехать, вместе с сослуживцами боец решил забрать его. Ребята взяли инструменты, чтобы отремонтировать дрон прямо на месте.
Идти туда примерно 10 километров. Мы смотрели по карте, что это 4 – 5 километров до ЛБЗ. Когда мы подошли, то сразу перевернули НРК и затащили его в кусты. Смотрим – то, что я и думал, то и сломалось. Сидим вдвоем с другом "Медом". Он мне помогает. Мы восстановили связь, подключились к пульту и поехали обратно тем же маршрутом, – рассказал "Ящер".
Там находилась позиция побратимов "бомберов", поэтому они зашли к ним, чтобы передать информацию командованию, рассказать, что на дороге нашли еще один дрон поменьше и его тоже заберут. В какой-то момент "бомберы" попросили помощи перенести их аппаратуру. Так бойцы совершили еще три "ходки".
"Мы едем дальше и видим, что минометчики тянут на такой тележке 120-мм миномет и еще "трехсотого", который был поражен FPV. Они также попросили нас помочь: бросили миномет, а сами несли "трехсотого", потому что еще тогда НРК не были предназначены для перевозки раненых. Мы довезли их до того места, куда просили. Они сбросили миномет и раненого побратима. Ребята нам поблагодарили, спросили, куда писать отзывы и ставить лайки за такую работу (смеется)", – рассказал военный.
В целом к вечеру "Ящер" с побратимом преодолели примерно 20 километров, но все-таки эвакуировали НРК и отправили борт на ремонт.
Интересно, что этот НРК до сих пор "живой", хотя его четыре раза эвакуировали с разных направлений. "Ящер" шутит, что это "ветеран", который пережил попадания, застревания, опрокидывания, его поджигали, но он каждый раз восстанавливался и возвращался в строй. Видимо, понимает сколько еще важной работы ему предстоит проделать.
Об эвакуации роботизированных комплексов "Ящера" есть что рассказать. Вытаскивать НРК приходилось и из реки, и из воронки от УАБа, и даже из-под завалов разбитой позиции. Опасностей достаточно много, но в довершение ко всему однажды по дороге на операцию бойцы вообще попали в ДТП.
Это было зимой. Планировалась эвакуация. Мы выехали на ББМке (боевая бронированная машина, – 24 Канал). В тот день было очень скользко, поэтому по всей зоне ответственности слышалось, как переворачиваются ББМ, пикапы. У нас был хороший водитель, а вот в другой машине напротив – не очень (улыбается). Мы затормозили, а он в нас просто лоб в лоб врезался, – вспомнил боец "Азова".
Несмотря на это, авария не помешала выполнению миссии. Бойцы все-таки дождались подходящей погоды и снова отправились эвакуировать НРК. К нему прицепили трос, за который бронемашина и вытащила дрон. Интересно, что на обратном пути военные взяли еще один подбитый НРК. Так за один день удалось спасти сразу два наземных комплекса.
Несколько сложнее была эвакуация из-под завалов. НРК должен был оставаться на одной из позиций, но впоследствии враг начал активно ее обстреливать. Сначала летели дроны "Молния", затем FPV, артиллерия. К сожалению, на позиции погиб один из побратимов "Ящера", НРК тоже остался.
Остальных ребят эвакуировали, так как они переместились в другое, более безопасное место. Затем группа ждала подходящей погоды, чтобы забрать НРК. Требовались именно идеальные погодные условия, чтобы туда заехать, ведь все отслеживается врагом.
Мы совершили облет и увидели, что рядом упал УАБ, а гараж, где стоял НРК, просто "сдуло". Но робот уцелел. Поэтому выехали, и вроде бы все было нормально: ветер, облачно. РЕБы работали, а радиостанция – нет, поэтому мы ориентировались по всем факторам, которые были рядом с нами. Когда заехали туда, то начали еще разминировать позицию, потому что там был склад БК, – вспомнил "Ящер".
Аппарат удалось вытащить из-под завалов / Скриншот из видео
Так удалось вытащить тот НРК. Когда бойцы отъехали чуть дальше от позиции, у них снова заработал Starlink. Они услышали, что в небо даже поднимали самолеты, которые наблюдали, что с ними происходит. Это была действительно рискованная операция, которая, к счастью, закончилась хорошо.
Впрочем, в тот же день военные узнали, что еще один НРК запутался в кустах. Поскольку погода позволяла, они снова составили план и отправились забирать наземный роботизированный комплекс.
"Ящер" отмечает, что при планировании нужно учесть все возможные нюансы: поврежден ли НРК, застрял ли он, в какой именно зоне, реально ли туда заехать на ББМ. Если нет, то есть ли возможность заехать на пикапе? А для самых коротких расстояний используют квадроциклы.
Но прежде всего мы составляем план: что будем делать, каковы условия подъезда, какая погода. За время службы я полюбил ветер, дождь и снег – любую погоду, которую раньше не любил. Это очень важный фактор для спасения НРК, – подчеркнул военный.
Если все происходит близко к линии боевого столкновения, то группа ждет подходящей погоды. Ведь рисковать личным составом никто не хочет. Боец шутит, что во врем
- Последние
- Популярные
Новости по дням
3 июля 2026
