Пять лет тюрьмы за устройства для угона авто не остановили преступников в Британии

19.06.2025, 13:02 terazus.com

Британские эксперты критикуют новое законодательство о борьбе с угоном автомобилей без использования ключей. Несмотря на угрозу пяти лет тюрьмы за владение специальными устройствами для взлома, специалисты утверждают: проблема гораздо глубже, чем кажется на первый взгляд.

В прошлом году в Великобритании угнали более 61 тысячи автомобилей. Это третий самый высокий показатель за последнее десятилетие. Вдвое больше, чем в 2015 году.

Самый тревожный факт: 40% машин украли без ключей. Преступники используют так называемые "relay атаки" – устройства, которые обманывают автомобиль, заставляя его "поверить", будто ключ владельца рядом.

В 2023 году журналисты обнаружили веб-сайты, где продавали специальные устройства для угона авто. Цена колебалась от 2,5 до 30 тысяч фунтов. Эти гаджеты способны захватить контроль над Range Rover, Ferrari или Lamborghini через внутреннюю can-шину системы.

Ранее полиция могла привлечь к ответственности только при условии доказательства факта использования таких устройств в конкретном преступлении.

Теперь ситуация изменилась кардинально. За владение, импорт, изготовление или распространение таких устройств грозит до пяти лет заключения и неограниченный штраф. Владелец должен доказать легальность использования, чтобы избежать наказания.

Диана Джонсон, министр по вопросам полиции и предотвращения преступности, заявила: "Новые законы помешают попаданию этих устройств в руки преступников и организованных групп".

Клайв Уэйн из компании Tracker, занимающейся поиском угнанных авто, настроен скептически. "Это шаг в правильном направлении, но не решит проблему угонов без ключей", – отмечает он.

Эксперт подчеркивает: полиция прекрасно справляется с розыском машин, обеспечивая 95% возврата. Но судебная система часто рассматривает автокражи как преступление без жертв, считая, что страховые компании все оплатят.

Самая большая проблема – в организованности преступных групп. "Подпольные мастерские для разбора авто появляются по всей стране", - объясняет Вейн. Но арестованные на месте люди – лишь исполнители.

Настоящие организаторы часто находятся за границей. Задержанные в мастерских просто получают деньги за кражу и разборку машин. Даже если их привлекут к суду, верхушка преступной пирамиды остается недосягаемой.

Нил Томас из компании Inn Track указывает на еще одну проблему – отсутствие координации между полицейскими силами разных регионов. "Межрегиональные расследования очень сложны", – замечает бывший суперинтендант.

Он приводит пример: Mercedes угнали в аэропорту Станстед в Эссексе, а нашли в зоне ответственности лондонской полиции. Из-за бюрократических препятствий потеряли ценное время для криминалистической экспертизы.

Новый закон – это попытка власти показать активность в борьбе с преступностью. Однако эксперты правы: без комплексного подхода, международного сотрудничества и жестких приговоров проблема останется. Автовладельцам придется полагаться на техническую защиту и осторожность, пока система не сможет эффективно противостоять организованным преступным группам.

Читать полностью…