Tesla теряет ключевых специалистов во время худшего кризиса в истории компании

19.06.2025, 12:23 terazus.com

Компания Илона Маска теряет ключевых специалистов в критически важный момент. За последние два года около трети топ-менеджеров покинули автопроизводителя, а тысячи рядовых сотрудников уволились во время массовых сокращений.

Ситуация кардинально изменилась с марта 2023 года, когда Маск демонстрировал "значительный резерв" талантов на инвестиционном мероприятии в Остине. Тогда на сцене с ним стояли более дюжины топ-менеджеров Tesla.

Сегодня картина совсем другая. Только с апреля компания потеряла руководителя программного обеспечения, главу отдела батарейных технологий и директора по разработке гуманоидных роботов. Десятки тысяч обычных работников также покинули компанию во время волн массовых увольнений.

Подход Маска к управлению всегда был радикальным. Когда он возглавлял Tesla в 2008 году, компания была стартапом, боровшимся за создание своего первого автомобиля. Его философия проста: избавиться от стереотипов, снести все до основания и отстроить заново.

По данным финансовой компании Bernstein, в 2019 году уровень текучести руководителей Tesla был почти вдвое выше среднего показателя сопоставимых компаний Кремниевой долины. Среди непосредственных подчиненных Маска этот показатель был "драматически выше".

Самый яркий пример хаотичных решений – команда сети зарядных станций Supercharger. В июне 2024 года Tesla уволила всю 500-челновую команду. Многих впоследствии вернули, но не всех. Ребекка Тинуччи, руководитель отдела зарядки, покинула компанию навсегда.

В первой половине 2024 года Tesla лишилась почти 20 тысяч сотрудников по данным CNBC. Последний квартальный отчет компании хвастается "уменьшением расходов на персонал и заработную плату на 52 миллиона долларов" по сравнению с прошлым годом.

Ранее мы писали, что акции Tesla обвалились из-за остановки производства Cybertruck и Model Y, что лишь подчеркивает сложную ситуацию автопроизводителя на рынке.

Маск объясняет сокращение подготовкой к "следующей фазе роста", которая означает сосредоточение на искусственном интеллекте. Он обещает, что роботы и беспилотные автомобили принесут "триллион долларов прибыли в год". В этом месяце Tesla планирует запустить долгожданную услугу роботакси в Остине с 10-12 самоуправляемыми автомобилями.

Несколько топ-менеджеров уволились после конфликтов с Маском по поводу этого поворота в стратегии. Компания все еще зарабатывает деньги на продаже обычных автомобилей, но потеряла многих умных людей, которые помогли создать инновационного автомобильного гиганта.

Бывшие сотрудники Tesla рассеиваются по всей автомобильной индустрии. Дуг Филд, бывший главный инженер Tesla, теперь возглавляет разработку передового программного обеспечения в Ford. Тинуччи руководит переходом Uber на электромобили.

"Мы увидим своего рода диаспору Tesla", – говорит Кристин Халл, основательница инвестиционной фирмы Nia Impact Capital. "Остальной мир догоняет, и это также играет роль в том, почему таланты переходят дальше".

Если Tesla продолжит приходить в упадок, последствия коснутся не только Маска и его инвесторов. Tesla остается одной из немногих компаний вне Китая, зарабатывающей на продаже электромобилей. Каждый день без более дешевых вариантов американцы покупают автомобили с бензиновыми двигателями, которые будут ездить еще десятилетия.

Без дальнейшего доминирования Tesla легко представить, как загрязняющая индустрия вернется к старым привычкам. Риск особенно высок сейчас, когда администрация Трампа делает большие ставки на ископаемое топливо. Сможет ли Tesla восстановиться, проверит нечто действительно редкое – не богатство Маска, а вера, которую другие имеют в него.

Читать полностью…