Автобусы и поезда из Днепра: что дешевле, быстрее и какие риски в дороге
Планируя поездку в другой город, пассажиры могут учитывать стоимость билетов, продолжительность маршрута и собственные соображения относительно безопасности. В условиях полномасштабной войны к этому добавляются российские атаки на железную дорогу, из-за которых пассажиров эвакуируют, а движение поездов иногда приходится менять. «Днепр Оперативный» сравнил цены и время в пути из Днепра до пяти городов, узнал мнение некоторых днепрян и выяснил все риски, которые могут возникнуть во время поездки на поезде и автобусе. Все детали — в нашем материале.
Мы проверили цены на Tickets.ua 13 октября 2026 года и сравнили самые дешёвые найденные предложения на пяти междугородних направлениях.
Указанные цены — самые дешёвые найденные билеты в одну сторону по состоянию на указанную дату. Стоимость зависит от типа вагона, класса, конкретного рейса и наличия билетов.
Согласно проверенным предложениям, поезд был дешевле на всех пяти направлениях. Впрочем, отметим, что в поездах цена существенно зависит от типа места.
В таблице указано время в пути для выбранных рейсов с самыми низкими найденными ценами. На других рейсах продолжительность может отличаться.
На четырёх из пяти направлений поезд по выбранному расписанию преодолевает маршрут быстрее автобуса. Самая большая разница — на пути в Киев: более 2 часов.
В Запорожье поезд прибывает на 23 минуты раньше, в Ужгород — на 1 час 53 минуты, в Луцк — на 12 минут.
А вот в Одессу на автобусе можно добраться на 4 часа 47 минут быстрее.
Обратите внимание: время поездок на поездах указано без учёта возможных эвакуаций в случае угрозы вражеских атак.
Мы спросили некоторых днепрян, каким транспортом они воспользовались бы сейчас — автобусом или поездом.
Почти все собеседники склонялись к автобусу. Среди причин один из опрошенных горожан назвал эвакуации во время воздушных угроз.
Другая опрошенная раньше ездила и на поездах, и на автобусах, но сейчас выбирает только один вид транспорта. Она объяснила, что регулярно видит новости о российских ударах по железнодорожной инфраструктуре, поэтому теперь для путешествий использует исключительно автобусы.
Ещё одна собеседница также назвала автобус своим выбором на данный момент, в частности из-за опасений вражеских атак.
В 2025–2026 годах враг атаковал железнодорожную инфраструктуру в разных регионах Украины. В Днепропетровской области были случаи ударов по локомотивам и станциям, а также прямого попадания в пригородный поезд.
Так, 18 июля 2025 года российские беспилотники атаковали Павлоградский район, попав в электровоз. В результате удара погиб машинист, а его помощник получил ранение.
В ночь на 15 декабря 2025 года российские дроны атаковали железнодорожную станцию в Пятихатках. Как сообщал председатель правления «Укрзализныци» Александр Перцовский, взрывной волной повредило здание вокзала — в частности, окна, двери, фасад и потолок. К счастью, пассажиры и работники не пострадали.
28 февраля 2026 года враг нанёс удар по электровозу — ранение получил машинист.
2 марта 2026 года вражеский беспилотник попал в вагон пригородного поезда в Криворожском районе. Возник пожар, один человек погиб, были и раненые, среди которых — дети.
8 сентября 2026 года россияне атаковали пригородный электропоезд №861 сообщением Днепр — Запорожье. Погибла проводница.
В целом, по данным «Укрзализныци», в 2025 году произошло около 1 200 атак на железнодорожную инфраструктуру. В сентябре 2026 года издание Deutsche Welle со ссылкой на представителя «Укрзализныци» сообщало, что за первые восемь месяцев года произошло более 1 600 атак на подвижной состав и железнодорожную инфраструктуру.
Из-за российских атак правительство утвердило алгоритм работы железной дороги в зависимости от уровня воздушной угрозы. При жёлтом уровне движение поездов и посадка пассажиров могут продолжаться. При красном посадку и высадку прекращают, а пассажиров направляют в укрытия. В зависимости от ситуации «Укрзализныця» также может временно ограничивать движение.
Эвакуацию объявляют, когда возникает реальная угроза вблизи конкретного рейса. В таком случае пассажирам рекомендуют:
В ответе на запрос редакции ИА «Днепр Оперативный» Укртрансбезопасность привела статистику ДТП с участием лицензированных автобусов, перевозивших пассажиров на внутриобластных и межобластных маршрутах.
Так, согласно приведённым данным, в Днепропетровской области на внутриобластных маршрутах в 2025 году произошло 12 ДТП, погибли четыре человека, девять получили травмы. За 2026 год — четыре ДТП без погибших и пострадавших. На межобластных маршрутах региона в 2025 году произошло два ДТП — погиб один человек, ещё восемь пострадали. В 2026 году — три ДТП, в результате которых погиб один человек, ещё семеро пострадали.
Статистика, предоставленная Укртрансбезопасностью:
Среди основных причин ДТП с участием лицензированных автобусов Укртрансбезопасность называет лобовые и боковые столкновения, наезды на препятствия — в частности, ограждения, бордюры и деревья, — столкновения с неподвижными транспортными средствами, опрокидывания автобусов, наезды на пешеходов, велосипедистов и животных, а также падения пассажиров.
Примечание: эта статистика касается ДТП с участием лицензированных автобусов на определённых видах маршрутов. Она не охватывает все аварии с участием любых автобусов и не содержит данных об общем количестве пассажиров или поездок.
Как и поезда, пассажирские автобусы также становились целями российских атак. Согласно данным из открытых источников, больше всего таких случаев фиксировали в прифронтовых громадах региона.
18 апреля 2026 года враг атаковал маршрутный автобус с пассажирами, который двигался по мосту в одно из сёл Покровской громады Никопольского района. Ранения получили 65-летний водитель, две пожилые пассажирки и 14-летний мальчик.
1 августа российский FPV-дрон атаковал рейсовый микроавтобус вблизи одного из сёл Красногригоровской громады Никопольского района. Транспорт загорелся после попадания в лобовое стекло. Ранения получили водитель и ещё семь человек.
16 сентября 2026 года российский FPV-дрон попал в маршрутный микроавтобус, который ехал в направлении Днепра из села Красногригоровской громады. Погибли пятеро пассажиров, ещё семь человек получили тяжёлые ранения.
Приведённые случаи — лишь часть атак на пассажирские автобусы, зафиксированных в Днепропетровской области в 2025–2026 годах.
Согласно проверенным предложениям, поезда были дешевле на всех пяти направлениях. Однако по времени всё зависит от маршрута: в Одессу среди выбранных рейсов быстрее ехал автобус, а в Киев и Ужгород — поезд.
Что касается безопасности, здесь важно различать разные обстоятельства. Автобусы, как и поезда, также могут становиться целями российских атак. В условиях полномасштабной войны не стоит утверждать, что определённый вид транспорта может быть безопаснее другого.
При выборе стоит проверить актуальную цену, расписание и место прибытия, а также следить за сообщениями перевозчика. Для поездки на поезде важно знать действующие правила эвакуации и выполнять указания работников железной дороги. Окончательный выбор зависит от маршрута, бюджета и личных обстоятельств пассажира.
Напомним, ранее мы рассказывали, как Россия вербует агентов в Днепре и чем заканчивается сотрудничество с врагом.
- Последние
- Популярные
Новости по дням
14 октября 2026
