Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
В преддверии выходных 4 июля авиакомпании столкнулись с волной беспокойства по поводу отмены рейсов и новым давлением со стороны Вашингтона, чтобы убедиться, что они не оставляют путешественников в беде.
По данным FlightAware, в среду было зарегистрировано более 2000 отмен за один день, при этом неопределенность сохраняется и в сезон праздничных путешествий. Всплеск отмененных рейсов особенно опасен, потому что он происходит во всех авиакомпаниях, нагружая пропускную способность системы и оставляя многих путешественников не в состоянии добраться до места назначения. А Вашингтон пост отчет во вторник подробно описал человеческие издержки этих отмен, когда путешественники спали на этажах в аэропорту или вообще отменяли поездки.
Более глубокий анализ данных показывает, что количество отмен в последние месяцы действительно увеличилось, достигнув пика в январе, когда за один месяц было отменено более 33 000 человек, что более чем вдвое превышает аналогичный показатель 2019 года. цифры будут еще выше.
Цифры все еще намного ниже пика, вызванного пандемией, в марте и апреле 2020 года, когда ежемесячно отменялось более 100 000 рейсов. Но в то время как эти отмены были вызваны правилами карантина и более широким падением спроса, недавние проблемы вызваны дефицитом предложения.
Кадровое обеспечение является особой проблемой, поскольку авиакомпании изо всех сил пытаются заменить тысячи пилотов, получивших выкуп в 2020 году как отрасль отреагировала на пандемию. Из-за того, что этих пилотов не было в штате, авиакомпаниям было трудно укомплектовать свои самолеты персоналом, и им часто приходилось отменять рейсы, когда они не могли набрать экипаж. По мере усиления дефицита некоторые отраслевые аналитики предложили смягчить требования к сертификации пилотов, включая правило, требующее 1500 часов налета перед пилотированием коммерческого самолета.
Политики громко требовали меньше отмен — часто ссылаясь на щедрые условия отраслевого соглашения. Спасение от пандемии на 54 миллиарда долларов.
В среду кандидат в Сенат Пенсильвании Джон Феттерман позвонил в Белый дом оштрафовать авиакомпании на 27 500 долларов за каждый рейс, отмененный из-за известной нехватки персонала. «Правительство обязано привлечь эти авиакомпании к ответственности», — говорится в заявлении Феттермана. «Налогоплательщики спасли их, и теперь их очередь выполнить свою часть сделки».
Когда его спросили о предложении Феттермана, Министерство транспорта указало на его непрерывный правоприменительные действия чтобы гарантировать, что авиакомпании соблюдают свою политику возврата. «Мы разделяем ожидания, что, когда американцы покупают авиабилет, они доберутся туда, куда им нужно, безопасно, недорого и надежно», — сказал представитель департамента Бенджамин Халле. «Мы продолжим работать с авиакомпаниями, чтобы оправдать эти ожидания, но также не колеблясь прибегнем к принудительным мерам, чтобы привлечь их к ответственности».
Критика также исходила от республиканцев в Конгрессе, как написала группа из Комитета по надзору Палаты представителей в гневном письме госсекретарю Буттиджичу. «Республиканцы из Комитета обеспокоены тем, что у Департамента нет серьезного плана по ухудшению расписания полетов», письмо гласит«что станет еще более болезненным для американцев по всей стране, поскольку их рейсы продолжают задерживаться или отменяться.
Обновление в 15:38 по восточному времени: Добавлено письмо от Домашнего Надзора.
Financial Times Kazakhstan — новости экономики и мира
