Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Stellantis выбирает Индиану для своего завода по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 2,5 миллиарда долларов с Samsung — Financial Times
Stellantis выбирает Индиану для своего завода по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 2,5 миллиарда долларов с Samsung — Financial Times
Stellantis, материнская компания Dodge, Jeep и Chrysler, выбрала Кокомо, штат Индиана, в качестве площадки для своего следующего завода по производству аккумуляторов для электромобилей. Завод будет построен в сотрудничестве с южнокорейской компанией Samsung SDI, ведущим производителем аккумуляторов для электромобилей. Компании сделали объявление во вторник вместе с губернатором Индианы Эриком Холкомбом и несколькими другими местными чиновниками в Кокомо.
Новый объект создаст 1400 новых рабочих мест, а его строительство обойдется в 2,5 миллиарда долларов, хотя Stellantis и Samsung готовы потратить на проект до 3 миллиардов долларов, заявил на пресс-конференции главный операционный директор Stellantis Марк Стюарт. Стоимость будет разделена между двумя компаниями.
Stellantis уже управляет рядом заводов в Кокомо, включая заводы по производству литья, трансмиссий и двигателей. По словам компании, открытие завода по производству аккумуляторов для электромобилей поможет автопроизводителю ускорить процесс электрификации большей части своего модельного ряда. Stellantis ранее объявил, что он построит завод по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 4,1 миллиарда долларов.вместе с LG Energy Solution, в Виндзоре, Онтарио.
Stellantis, которая медленнее внедряет электромобили, чем Ford и General Motors, заявила, что планирует продать 5 миллионов электромобилей к 2030 году. Компания, являющаяся четвертым по величине автопроизводителем в мире, в прошлом году объявила о всеобъемлющем плане по электрифицировать линейки большинства своих брендов, включая версии EV Пикап Рэм 1500 и Электрический маслкар Dodge также как и несколько моделей джипов. Ранее в этом году компания объявила, что К 2028 году Chrysler будет продавать только электромобили.
Во время пресс-конференции Стюарт ответил на критику, что Stellantis отстает от кривой электрификации. «Иногда люди думают, что мы отстаем, — сказал он. ‘Мы не. Сегодня у нас уже есть 25 различных [battery-electric vehicles] на рынке по всему миру». (Позже он исправил это число, сделав 19 BEV доступными по всему миру.)
«У нас есть два [plug-in hybrid vehicles] здесь, в США», — добавил Стюарт. «Поэтому мы отстаем, когда дело доходит до вывода электромобилей на этот рынок, но ненамного».
Поскольку автомобильная промышленность постепенно переходит на электрификацию, растет потребность в расширении производственных мощностей по производству аккумуляторов. По данным аналитической компании GlobalData, мировое производство аккумуляторов вырастет с 95,3 гигаватт-часов (ГВтч) в 2020 году до 410,5 ГВтч в 2024 году.
Новый завод Stellantis в Кокомо, который планируется запустить в 2025 году, будет иметь первоначальную годовую производственную мощность 23 гигаватт-часа (ГВтч) с целью увеличения до 33 ГВтч в ближайшие несколько лет, заявила компания. Завод компании Windsor будет иметь годовую мощность 45 ГВтч.
По сравнению, Ford заявил о трех новых заводах по производству аккумуляторов обеспечит 129 ГВтч в год производственных мощностей. Дженерал Моторс планирует четыре новых завода по производству аккумуляторов в США (также совместно с LG Chem) общей годовой мощностью 140 ГВтч, в то время как Фольксваген планирует к 2030 году запустить в Европе шесть заводов по производству аккумуляторных элементов общей мощностью 240 ГВтч в год.
Financial Times Kazakhstan — новости экономики и мира
