Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.

Стало известно, почему сегодня не выпускают ЛуАЗ ” Волынянку”

newsyou.info

Стало известно, почему сегодня не выпускают ЛуАЗ ” Волынянку”

Украинский автопром вполне может гордиться несколькими своими автомобилями, которые заслужили народное призвание и послужили верой и правдой. Сегодня, с учетом полномасштабной войны в нашей стране, очевидно транспортным средством, способным принести пользу на поле боя, вполне могла бы быть модель Луцкого автозавода – «Волынянка». Эксперты проанализировали украинский вседорожный автомобиль ЛуАЗ-969 и сделали вывод, что данный автомобиль вполне пригодился бы в наших сегодняшних реалиях, только с некоторыми доработками и изменениями. Главные козыри этой модели: 1. Колесный привод 4х4 где приводным мостом является передний, а задний подключается.2. Независимая подвеска, которая обеспечивает надежное сцепление всех колес с дорожным покрытием.3. Колесные редукторы, способные повышать крутящий момент, а также увеличение дорожного просвета до 280 мм.4. «Ползучая» передача, пользу которой трудно переоценить.5. Система блокировки дифференциала заднего моста. Также есть и минусы модели: недолговечность силовых агрегатов и отсутствие комфорта в салоне. При этом нельзя сказать, что двигатель автомобиля очень плохой, даже учитывая его воздушное охлаждение. Исходя из качеств автомобиля, вполне можно предположить, что модель могла бы быть сегодня полезной для военных, а также в тех условиях, где от ТС требуются отличные бездорожные качества. Это и лесничество, аграрная сфера, геологическая, а также для охоты или рыбалки. Во-первых, кузов машины требует гораздо большего комфорта, чем это было раньше. При этом следует обратить внимание на дизайн, чтобы привести его к более современному виду. Что касается двигателя, то на замену старику просится что-то современное с большей отдачей мощности. А вот если говорить о трансмиссии, то здесь принципиальных изменений не требуется. Пятиступенчатая КПП вполне сгодится для различных задач, а единственным усовершенствованием может стать доработка шестерен в колесных редукторах. Все это, несомненно, повлечет большие затраты, что скажется на стоимости вездехода. Однако, если не ставить цель экспортировать модель, а использовать ее на внутреннем рынке, то вполне возможно это все урегулировать законодательно, принеся пользу внутреннему потребителю, особенно в условиях войны. avtosota.com
  • Последние
Больше новостей

Новости по дням

Сегодня,
29 марта 2024