Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Сегодня среди стран постсоветского пространства только Казахстан демонстрирует определенные успехи в области развития автопромышленности. Однако в ближайшем будущем ситуация может измениться.
Сложившейся в мире ситуацией может воспользоваться BYD, который, судя по поступающей информации, готовится к экспансии в страны ЕС. Об этом, в частности, свидетельствует новость о том что, китайская компания намеревается инвестировать деньги в развитие автозавода Ford, расположенного в Германии. Однако данный проект скрывает один важнейший недостаток: стоимость услуг инженеров других специалистов в Германии существенно выше, чем в странах бывшего СНГ. То есть, локализуя производство на немецком автозаводе автомобили могут утратить одно из своих главных преимуществ – низкую цену.
В связи с вышесказанным можно предположить, что BYD в ближайшем будущем наладит сборку автомобилей на территории Украины. Данный вариант тем более вероятен с учетом того, что себестоимость производства машин в этой стране ниже, чем в соседних. Кроме того, из Украины проще доставлять автомобили в Европу. В этом ключе выглядит перспективным сотрудничество с Запорожским автозаводом, который обладает достаточными производственными мощностями для запуска массовой сборки машин. Сотрудничество с украинским предприятием может привести к возрождению марки ЗАЗ. Это решение позволит китайской марке разделить между собой разные направления деятельности.
Сейчас BYD производит не только автомобили с ДВС, но и гибридные модели и электрокары, а также аккумуляторы, в том числе и для сторонних производителей. У китайской компании есть как бюджетные, так и дорогостоящие автомобили. Машины первого типа возможно приведут под марку ЗАЗ, а учитывая, что в Европе высоким спросом пользуются электрические автомобили, под украинским брендом могут наладить производство дешёвых электрокаров. В результате в течение нескольких ближайших лет в продажу может поступить новый ЗАЗ 965 Запорожец.
Эта модель окажется полным аналогом BYD Е2 и первым из автомобилей, которые китайская марка начнет поставлять на европейский рынок. Таким образом, новый ЗАЗ 965 станет электрическим хэтчбеком начального уровня. Пока сложно предположить, во сколько оценят эту модель. В Китае за неё просят порядка 13 тысяч долларов в пересчете по текущему курсу, и локализация производства автомобиля на запорожском автозаводе не должна привести к резкому удорожанию. Причина кроется в особенностях украинского законодательства, которое не предусматривает пошлины и сборы за импорт электромобилей. Поэтому аже при минимальной локализации производства, так называемой «отверточной сборке» из готовых машинокомплектов, цена на новый Запорожец вырастет примерно до 21 тысячи 500 долларов в пересчете по текущему курсу. В итоге представленная модель станет одним из самых дешевых (если не самым) электрокаром из тех, что продаются на европейском рынке.
Полная унификация украинского и китайского автомобиля преследует несколько целей. Во-первых, это поможет ускорить запуск производства электрокары на территории Запорожского автозавода. Во-вторых, данное решение позволит сократить расходы на сборку, так как BYD не придется дорабатывать автомобиль и компания сможет сосредоточиться только на модернизации конвейера. В-третьих, этот шаг оправдан еще и желанием снизить риски, связанные с выпуском на европейский рынок совершенно нового автомобиля, незнакомого местным потребителям. То есть, существует высокий риск того что китайско-украинский электрокар будет продаваться слабо.
Новый хэтчбек, вероятнее всего, будет представлен только в одной модификации. Автомобиль оснастят единственным электродвигателем, который развивает 95 лошадиных сил полезной мощности. Такой производительности мотора будет достаточно для украинской новинки, ведь она отличается компактными размерами. В комплекте с представленной моделью предложат аккумулятор BYD емкостью 33,2 квт/ч, которого будет достаточно для того, чтобы автомобиль мог проезжать до 301 км на одной зарядке. Важная особенность данного аккумулятора заключается в том, что он поддерживает технологию быстрой зарядки от 30 до 80% за 30 минут. Этого запаса энергии достаточно для совершения ежедневных поездок по европейским городам.
Отмечается, что украинская новинка позаимствует у китайского прототипа все оборудование, в результате чего Запорожец станет одним из самых технологичных автомобилей среди тех, которые собираются в странах бывшего СНГ. Украинская новинка получит 10-дюймовый сенсорный монитор, угол наклона которого можно регулировать. На этот экран будет выведено управление практически всеми встроенными системами. По словам владельцев BYD E2, монитор достаточно быстро реагирует на команды, а его интерфейс прост и одновременно понятен большинству пользователей. При этом салоне у Запорожца разместят относительно простые сидения, которые будут отделаны тканью. Покупателям предложат электроподогрев зеркал и лобового стекла, что немаловажно для жителей холодных регионов. При этом у нового Запорожца будет один недостаток, который ярко проявится в сравнении с другими электрокарами – набор систем помощи водителю будет минимальным.
Сроки выхода электрического Запорожца пока неизвестны. Даже при самом благополучном развитии событий автомобиль дебютирует не ранее 2024 года. Столь долгое ожидание во многом обусловлено необходимостью модернизации Запорожского автозавода под сборку электрокаров.
autotheme.info
