Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Помните, у нас здесь недавно дискуссия была насчёт электромобилей. Сразу оговорюсь, что, являясь в том числе обладателем электрического транспортного средства, на эмоциональном уровне разделяю всеобщее увлечение.
Вместе с тем совсем не разделяю мнения, что "электрички" в ближайшем десятилетии смогут стать властелинами дорог, полностью заменив иные автомобильные образцы. К примеру, в тех же США на этом пути уже сегодня видится много препятствий, начиная с неразвитости инфраструктуры электрозаправок во многих регионах страны с обширной территорией. Да и полная "экологичность" электромобилей является очевидной натяжкой.
Ну, да ладно, это всё мои мало чего стоящие предположения. Послушайте лучше голос здравого смысла от более авторитетного источника.
CEO автомобильного концерна Toyota Motor Акио ТОЙОДА заявил, что он не верит в быстрый и полный переход на электрические автомобили, о котором говорят регуляторы и другие автопроизводители, по целому ряду причин. В качестве примеров возможных препятствий он привел отсутствие инфраструктуры, ценообразование и то, как выбор клиентов варьируется от региона к региону.
Он считает, что будет трудно выполнить недавние правила, призывающие к запрету традиционных транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году, введенные недавно в Калифорнии и Нью-Йорке.
"Подобно полностью автономным автомобилям, на которых мы все должны сейчас ездить, электромобилям потребуется больше времени, чтобы стать массовым явлением, чем СМИ хотели бы, чтобы мы верили, — сказал Тойода в записи выступления перед дилерами, показанной журналистам. - Тем временем у нас есть много вариантов для клиентов".
Тойода также считает, что в ближайшие 5-10 лет будет "огромная нехватка" лития и никеля для аккумуляторов, что приведет к проблемам с производством и цепочками поставок.
В 2021 концерн Toyota Motor опередил General Motors по количеству продаж, став самым продаваемым автопроизводителем Америки. Впервые с 1931 года детройтский автопроизводитель уступил пальму первенства на рынке США.
"Для меня играть на победу также означает делать что-то по-другому. Делать вещи, которые другие могут подвергнуть сомнению, но которые, как мы верим, надолго оставят нас в кругу победителей", — сказал Акио Тойда во время ежегодного собрания дилеров Toyota в Лас-Вегасе, которое, кстати, называлось "Игра на победу".
P.S. Кстати, это забавно. Власти Калифорнии, приняв в начале сентября текущего года закон, согласно которому в штате к 2035 должны продаваться только электромобили, буквально через неделю обратились к обладателям EV с просьбой как можно реже заряжать свои "электрички".
Из-за высоких температур энергосистема штата стала испытывать перенапряжение, поскольку жители включали кондиционеры, а производство солнечной энергии снижалось с заходом солнца. Электромобили же критически увеличивали нагрузку на энергосистему, что приводило к сбоям в её работе. Такая вот неожиданность.
Источник: страница Тимура Сейтмуратова в Facebook. Публикуется с разрешения автора.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ КАНАЛ И ЧИТАЙТЕ НАС В TELEGRAM!
