Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
В Казахстане сегодня, 16 мая, стартовала программа льготного автокредитования без первоначального взноса. По программе казахстанцам доступны новые автомобили в кредит от государства сроком на 10 лет. Рассказываем, что еще нужно знать о новой госпрограмме и как получить по ней автомобиль.
Стоимость выбранного автомобиля не должна превышать 15 млн тенге, при этом максимальная сумма кредита, выданного на покупку авто, не превышает 10 млн тенге. Об этом Kursiv.media рассказали в МИИР РК.
Первоначального взноса для кредита нет, а срок займа не превышает семь лет. При этом в рамках программы льготного автокредитования предусмотрено ограничение, которое запрещает финансирование одного и того же заемщика более одного раза в течение двух лет, сообщили в МИИР.
Насколько выгодно участвовать в программе льготного автокредитования казахстанцам, поделился своим мнением директор Центра анализа и мониторинга авторынка (ЦАМА) Артур Мискарян.
«С точки зрения выгоды от участия в ПЛК (Программе льготного автокредитования) стоит оценить альтернативные предложения на рынке. Альтернатива льготному автокредиту – коммерческий автокредит от БВУ, ставки по таким кредитам могут превышать 20% годовых, а необходимый первоначальный взнос – 20%. То есть льготный автокредит – это, по сути, самое выгодное предложение из доступных. Другой вопрос, что ресурсы программы по объективным причинам ограничены, и это сказывается на охвате самой программы», – считает эксперт автомобильной отрасли.
Как заявляют в МИИР, в программе льготного автокредитования ограничений по категориям граждан нет – авто может взять любой платежеспособный казахстанец.
Купить получится новые легковые авто отечественного производства брендов Hyundai, Kia, Chevrolet, JAC, Lada, Renault. Помимо этого, в рамках программы можно приобрести электромобиль JAC.
Как рассказали в МИИР, цена новых отечественных автомобилей складывается из оплаты труда, трат на производство, закупочной цены и логистики машкомплектов, а также маркетинга, инвестиционных обязательств, маржи завода и расходов дистрибьютора и дилера.
На рост цен также продолжает влиять пандемия, которая началась в марте 2020 года, и общемировой дефицит авто.
«Сегодня во всем мире наблюдается дефицит автомобилей. Имеется дефицит микрочипов (полупроводников), а также нарушение логистических цепочек по поставкам автомобилей и комплектующих по всему миру», – отметили в ведомстве.
По мнению Артура Мискаряна, влияние дефицита полупроводников сказывается на мировом авторынке в целом, а не только на поставках конкретным заёмщикам в отдельной стране.
«Отсюда простой вывод – с ослаблением дефицита сроки поставок сократятся: сначала на рынках, имеющих ключевое значение с точки зрения объёмов сбыта для мировых автоконцернов, а затем – на всех остальных рынках», – говорит эксперт.
За I квартал 2022 года цены на легковые автомобили отечественной сборки выросли на 16%. Цены на легковые автомобили импортного производства выросли на 18,6% по отношению к соответствующему периоду прошлого года.
«Главное, что влияет на цены – это соотношение между спросом и предложением, а также курс валюты. Значение всех остальных факторов значительно преувеличено. К тому же стоит учитывать ограниченность ресурсов программы (100 млрд тенге) и то, что программа разработана с прицелом на определённый круг потребителей», – ответил на вопрос о том, повлияет ли запуск программы на цены на авто, Артур Мискарян.
В программе будут участвовать пять банков второго уровня. АО «Фонд развития промышленности» уже заключил соглашения с четырьмя из них: АО «Народный банк Казахстана», АО Fortebank, АО «Банк ЦентрКредит» и АО «Евразийский банк».
Уже известно точно, что БЦК начнет принимать заявки сегодня после 14:00. Об этом в ходе пресс-конференции по льготному автокредитованию сообщили представитель банка и заместитель председателя правления Фонда развития промышленности Ринат Гаппаров.
В Fortebank Kursiv.media сообщили, что деньги в рамках программы льготного автокредитования еще не поступали.
В Народном банке Казахстана сказали, что банк пока также не принимает заявки на льготное автокредитование от физлиц.
«В связи с тем, что договор между Фондом развития промышленности (ФРП) и Halyk Bank находится в процессе согласования и подписания, банк пока не может принимать заявки от физических лиц на получение льготного автокредита. Как только договор между ФРП и банком будет подписан, а банк получит транш на льготное автокредитование, программа будет запущена. По новой программе будет формироваться новая очередь. Граждане РК, которые стоят в очереди по прежней программе льготного автокредитования, запущенной Банком развития Казахстана (БРК), для них условия получения кредита сохраняются, и очередь действует в рамках прежней программы. Важно обратить внимание, что программы от БРК и ФРП разные, соответственно, очереди граждан между собой не пересекаются», – сообщили в пресс-службе банка.
Также в программе планирует принять участие и Freedom Finance Bank. Там Kursiv.media рассказали, что на данный момент ведутся переговоры, а заявка уже подана.
В Евразийском банке на момент публикации материала Kursiv.media не ответили.
Чтобы взять автомобиль в кредит от государства, нужно сначала обратиться в дилерский центр, где потребитель сможет выбрать авто отечественного производства. Если модель есть в наличии в той комплектации и цвете, которую хочет приобрести клиент, ему выдается счет на оплату с обязательным указанием VIN-кода (индивидуальный шифр транспортного средства). С этим счетом клиенту необходимо пойти в один из участвующих в программе банков, получить одобрение на кредит и забрать свой автомобиль в салоне.
По мнению директора ЦАМА, с самого начала работы программы (в 2015 году) стало очевидно, что льготное автокредитование широко востребовано среди казахстанских потребителей.
«Вообще подобные инструменты широко используются в странах, ставящих целью развитие собственной автомобильной промышленности. Но с точки зрения эффективности работы подобного механизма всегда стоит вопрос последовательности и объёмов фондирования», – подытожил Артур Мискарян.
Напомним, в феврале этого года премьер-министр страны Алихан Смаилов сообщил, что в Казахстане будет направлено 100 млрд тенге на программу льготного автокредитования. Тогда он говорил, что на эти средства планируется кредитовать автомобили экономкласса отечественного производства.
