Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Программа льготного автокредитования должна помочь казахстанцам приобрести автомобили. Однако ее влияние на экономику также может оказаться негативным. Подробнее об этом читайте в материале Qogamnews.kz.KZ.
Новая программа льготного автокредитования была открыта 16 мая 2022 года. Напомним, что казахстанцам предлагаются следующие условия:
И хотя условия приобретения новой машины являются хорошими, данный инструмент может иметь некоторые негативные моменты.
С ростом базовой ставки Нацбанка до 14% кредиты в Казахстане стали дороже. Обычно это приводит к снижению уровня кредитования и росту банковских депозитов из-за увеличения их прибыльности.
То есть теперь покупка автомобиля по обычному автокредиту может стать крайне невыгодной для покупателя, так как переплата окажется существенной.
Как сообщаю аналитики Telegram-канала Tengenomika, на этом фоне льготный автокредит действительно помогает населению: «Потребитель получает деньги практически «бесплатно», а разницу между льготной ставкой и реальной рыночной ставкой коммерческих банков покрывается за счет государства».
В то же время аналитики отмечают наличие негативного фактора.
Разница между рыночной базовой ставкой в районе 14% и льготным автокредитом в 4% покрывается субсидиями. В результате уровень кредитования не снижается даже при высоких ставках центробанка.
То есть государство за счет бюджетных денег создает дополнительный спрос на рынке, что зачастую приводит к росту цен. В итоге машины могут подорожать еще больше, становясь недоступными для населения.
Так, ранее поступали сообщения о навязывании казахстанцам дополнительного оборудования в автосалонах.
«Поэтому государство, подогревая спрос популистскими льготными программами, может создать на авторынке ситуацию, которая сейчас складывается на рынке жилья.
Напомним, что на рынке жилья за счет льготных государственных программ и госбанка цены выросли двузначными темпами и становятся менее доступными для широкого слоя граждан, для которых изначально и создавались программы», – сообщают аналитики.
Другими словами, в текущей ситуации казахстанцы могут на выгодных условиях приобрести автомобиль.
Однако государство уходит в убыток, субсидируя покупку авто для населения, что может привести к росту цен на автомобили, затрагивая и вторичный рынок, считают аналитики.
Напомним, что на реализацию программы планируется потратить 100 млрд тенге, при этом основной бюджет был сформирован из собранного утилизационного сбора “Оператором РОП”, а также пришедшему ему на смену “АО «Жасыл Даму», которое подотчетно Минэкологии.
Оригинал статьи:
Финансовые новости на Qogamnews
