Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Российские авиакомпании смогут "спокойной летать" на западных самолетах до 2030 года, если будут поддерживать их летную годность. Об этом в интервью РБК заявил руководитель Росавиации Александр Нерадько.
"С учетом запаса их ресурса и технических работ по поддержанию летной годности до 2030 года спокойно можно летать", – сказал Нерадько. По его словам, планируется наладить серийное производство российских самолетов Superjet New и МС-21, что приведет к "постепенному вытеснению западных самолетов"."Будем переходить на свою отечественную технику, заново создавать свой воздушный флот", – подчеркнул глава Росавиации.
Он также отметил, что запрет США, ЕС и других стран на поставку запчастей и техобслуживание авиатехники не повлиял на безопасность полетов в России."У меня есть уверенность, что не стало опаснее летать. И это никак не связано с наличием или отсутствием оригинальных запчастей", – заявил чиновник, подчеркнув, что он часто летает обычными рейсовыми самолетами.
Также он выступил против использования термина "каннибализация" – разборки одних самолетов на запчасти для ремонта других машин. "Он (термин) появился с подачи тех, кто никогда не работал в гражданской авиации и не знает, что перестановка исправных запасных частей с самолета на самолет практиковалась всегда и везде, в том числе и во времена Советского Союза", – сказал Нерадько.
До этого глава "Аэрофлота" Сергей Александровский допускал использование самолетов Boeing и Airbus и после 2030 года. Но в обновленной стратегии развития авиагруппы говорится о списании 188 из 349 иностранных самолетов к концу текущего десятилетия. Заменить западные лайнеры предполагается на 339 российских самолетов SSJ-New, МС-21 и Ту-214. Однако эксперты считают такие планы нереалистичными.
