Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.
Российские авиакомпании, в том числе контролируемый государством "Аэрофлот", разбирают авиалайнеры, чтобы обеспечить запасные части, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций. Об этом сообщили в Европейской правде со ссылкой на Reuters, передает APnews.
Санкции, введенные против россии за вторжение в Украину, не позволяют ее авиакомпаниям получить запасные части или пройти техническое обслуживание на Западе.
Как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемых Аэрофлотом, остановлены и разбираются, сообщил источник, знакомый с ситуацией.По словам источника, Airbus A350 почти новый. Большинство авиапарка России состоит из западных пассажирских самолетов.По словам источника, оборудование также было взято из нескольких самолетов Boeing 737 и Airbus A320 Аэрофлота, поскольку перевозчику нужны запчасти от этих моделей для других самолетов Boeing 737 и Airbus A320.
Sukhoi Superjets российского производства также сильно зависит от иностранных запчастей. По словам первого источника, с одного Superjet уже сняли двигатель, чтобы позволить другому Superjet продолжить полеты.
Новые поколения самолетов – A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787 – оснащены технологиями, которые необходимо постоянно обновлять. По словам западных источников, в течение года после вступления санкций в силу сохранить современные самолеты в эксплуатации будет непросто даже для высокоразвитой инженерной базы России.
По подсчетам Reuters, базирующихся на данных Flightradar24, с конца июля не взлетали около 50 самолетов Аэрофлота, или 15% его парка, включая попавшие под санкции самолеты.
По данным Flightradar24, три из семи самолетов Airbus A350, эксплуатируемых Аэрофлотом, в том числе один, который сейчас используется на запчасти, не взлетали около трех месяцев.
По словам второго источника в отрасли, российские перевозчики летают по меньшему количеству маршрутов из-за западных санкций, что означает, что есть самолеты, которые не используются и могут быть разобраны.
