Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам возможность просматривать релевантную информацию. Прежде чем продолжить использование нашего веб-сайта, вы соглашаетесь и принимаете нашу политику использования файлов cookie и конфиденциальность.

Как Украина переживает кризис зерна

fraza.com

Как Украина переживает кризис зерна

Житница Европы — так Украину воспринимают в мире и так ее воспринимают даже собственные граждане. Об украинской пшенице и плодородных почвах в нашей стране знал практически весь мир, а украинский хлеб по праву занимал лидерские позиции в списке самого лучшего хлеба. Однако Россия цинично вторглась в наше государство и кроме прочих жертв и разрушений наносит удар «в спину» — вывозит зерно из оккупированных украинских территорий, блокирует порты и ставит под угрозу голода не только Украину, но и сотни миллионов жителей планеты. Кроме того, украинские поля заминированы, да так, что Украина сейчас одна из самых заминированных стран в мире. В связи с этим в нашей стране происходят трагические события на полях — фермеры подрываются на минах. О зерновом кризисе в Украине, что ожидает украинцев в будущем, а также о том, что Украина уже по чуть-чуть вывозит зерно — читайте далее. По данным Международного совета по зерну, в последние годы Украина была четвертым по величине экспортером зерна в мире. 90% этого сырья она отправляла через порты в Черном море: до начала вторжения России украинские компании отгружали через черноморские порты на экспорт ежемесячно около 5 миллионов тонн зерна. В Средиземное море из Черного ходили без преувеличения караваны балкеров — специальных судов для перевозки сыпучих грузов, — и все они везли украинскую пшеницу, кукурузу, ячмень и другие виды зерна. Сокращение снабжения зерна из Украины создаст инфляционное давление, подняв мировые цены на зерно. Высокие цены на зерно могут иметь серьезные последствия для мировых продовольственных рынков и угрожать глобальной продовольственной безопасности, особенно в некоторых менее экономически развитых странах. Кроме того, высокие цены могут провоцировать масштабные протесты, такие как Арабская весна. В 2021 году урожай оказался самым большим с начала Независимости Украины — 46,4 миллиона тонн. Сбор ранних зерновых состоялся на площади 10,2 млн га — то есть на 100% полей, где они были посеяны. Для понимания — это одна шестая общей площади государства. В общей сложности в 2021 году собрали: — ранних зерновых — 46,4 млн тонн.— В частности, пшеницы намолочено — 33 млн. тонн.— Собрали ячменя — 10,2 млн. тонн.— Гороха намолочено — 570 тысяч тонн. Согласно данным Государственной таможенной службы, по состоянию на 29 ноября Украина с начала 2021/22 МГ (1 июля) экспортировала 25,261 млн тонн зерновых и зернобобовых культур, что на 3,939 млн тонн превосходит показатель на аналогичную дату годом ранее. Отгрузки украинского зерна в ноябре 2021 г. оцениваются в 5,817 млн тонн. При таких рекордных цифрах, в 2020 году по инициативе Минэкономики и по поручению Кабмина провели аудит Госрезерва, который подтвердил тотальное разворовывание запасов и миллионные убытки. "Полупустые склады, исчезновение тысяч тонн запасов в неизвестном направлении, просроченные продовольственные товары на сотни миллионов гривен, катастрофическое техническое состояние предприятий, хозяйственный беспорядок и многомиллионные финансовые махинации — это перечень лишь некоторых основных пунктов из заключения Госаудитслужбы, которая проводила ревизию Госрезерва«,— говорится в сообщении. В сентябре 2021 года, запасы зерна в Госрезерве находились на критически низком уровне из-за отсутствия финансирования. На складах Госрезерва хранится зерно урожаев 1999-2018 годов, что значительно превышает утвержденные сроки хранения — 2 года. Кроме того, не стоит забывать и коррупции, от которой сейчас «слезы на глазах»... В 2020 году со складов Госрезерва украли зерна на сумму 800 миллионов гривен, которое предназначалось для форс-мажорных ситуаций в стране. Недостача почти 2700 вагонов зерна, которое должно находиться на хранении в Госрезерве. Сумма ущерба — более 800 миллионов гривен. Только со складов территориальной структуры Госрезерва в Тернопольской области исчезло пшеницы, которая поместилась бы в 150 вагонов- зерновозов. Речь идет о государственных запасах, «подушке безопасности», которая рассчитана для того, чтобы обеспечить население хлебом на случай форс-мажорной ситуации. И как мы знаем, эта ситуация, к сожалению, наступила... Румыния вывезла с территории Украины 240 тысяч тонн зерновых, сообщил румынский министр иностранных дел Богдан Ауреску. Ауреску уточнил, что в конце апреля в порт Констанца в Румынии впервые с начала войны прибыла партия украинских зерновых. В тоже время начальник Национального центра управления обороной России генерал-полковник Михаил Мизинцев уверяет, что Украина ежедневно поставляет Румынии «продовольствие в обмен на вооружение». В свою очередь Ауреску заявил, что с Украиной не заключались никакие сделки по обмену зерна на оружие. Он отметил, что это гипотеза России является ложной. «По поводу утверждений российской стороны о том, что западные страны заключили с Киевом сделку по поставкам оружия в обмен на зерно, хочу напомнить, что в Москве не первый раз делают такие ложные обвинения», — сказал он. «У нас остатков зерна более 20 миллионов тонн, а за апрель мы вывезли только 1 миллион. Это всего 5% процентов», — рисует ситуацию с экспортом зерна заместитель главы Всеукраинской аграрной рады Денис Марчук. Марчук рассказал, что за март, когда шла активная фаза войны, и вопрос экспорта стоял еще очень серьезно, «мы выгрузили только около 200 000 тонн зерна и сельхозпродукции. Но если мы берем для сравнения апрель, то это уже было около 1,1 млн тонн продукции». Как это происходит? Какие ресурсы были задействованы для того, чтобы увеличить количество? По его словам, первое, это, конечно, железная дорога. «Это ключевая сегодня магистраль, по которой идут эшелоны поездов. Идут они в Европу в основном через Польшу и загружаются уже там дальше в другие вагоны, которые идут по Европе польские и литовские порты. Это одна из главных цепочек на сегодняшний день, которая дает возможность нам экспортировать». Еще одно направление — это, конечно, использование речных портов. Это Одесская область, где есть порт Рени, это Бессарабия, там есть переход на Дунай. В советское время он был очень развит, там шли хорошие перегрузки, потому что дальше груз идет через Молдавию, Румынию в Европу. Так что это две такие главные магистрали — железная дорога и морские порты через Дунай. Но также и автоперевозки. Сейчас Европа упростила условия, которые дают возможность грузовым автомобилям ездить через Европу. Это тоже инструмент, но в логистике он очень тоже затратный. Поэтому основный акцент на сегодняшний день делается на экспорт через железную дорогу. Кроме того, в конце марта сообщалось, что трейдеры осуществили поставки украинской кукурузы в Европу на поезде, поскольку морские порты Украины остаются заблокированными из-за вторжения России. Об этом сообщило агентство АПК-Информ, специализирующееся на аграрной тематике, пишет Reuters. «Первые партии в несколько тысяч тонн кукурузы уже экспортированы через западную сухопутную границу Украины», — говорилось в сообщении АПК-Информ. По данным АПК-Информ, цены на украинскую кукурузу DAP (Delivered At Place) для покупателей из Польши и стран Балтии составили 250-265 долларов за тонну, а для Словакии — 275 долларов за тонну. Более того, 27 апреля «Литовские железные дороги» отправили в Украину грузовой состав для тестирования перевозки в балтийские морские порты украинского зерна и другой сельскохозяйственной продукции. И главное, что пилотная перевозка грузов между Украиной и Литвой в обход Беларуси окупилась, заявил глава Литовских железных дорог Эгидиус Лазаускас. По его словам, дальнейшая частота рейсов будет определяться не только потребностью компаний в перевозках, но и конкуренцией с другими перевозчиками. «Текущая цена — примерно 60 тыс. евро туда и обратно. Вопрос в том, сколько бы это стоило, если бы таких грузов было гораздо больше и сработала экономия на масштабе. В любом случае пилотный транспорт из Украины окупился: извлекли много уроков и будут приняты решения, как улучшить эти услуги, потому что, на наш взгляд, есть очень хорошие перспективы», — заявил чиновник. По его словам, в настоящее время планируется доставка состава с грузами в 1,5 тыс. тонн в Литву раз в неделю, поскольку Литовские железные дороги подписали пока несколько договоров на перевозку грузов из Украины. Также немецкая железная дорога приступила к перевозке зерна из Украины на экспорт. Об этом рассказал министр транспорта Германии Фолькер Виссинг. По словам чиновника, DB Cargo, объединяющая всю национальную и международную деятельность Deutsche Bahn в сфере железнодорожных грузовых перевозок, находится в процессе создания железнодорожного моста, которым можно было бы перевозить большое количество сельскохозяйственной продукции в порты Северного моря и Адриатики. Уточняется, что DB Cargo уже ездит от имени частных экспортеров зерна из Украины. Руководитель железной дороги Рихард Лутц рассказал о двух-трех поездах в день из Украины через Польшу и соответствующие терминалы в Западную Европу. В мае по сравнению с предыдущим месяцем увеличилось количество вагонов, передаваемых на пограничных переходах в страны ЕС. Об этом на совещании с представителями агрорынка рассказал заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев. По словам чиновника, Укрзализныця продолжает наращивать передачу вагонов смежным железным дорогам на пограничных переходах. Если в конце апреля среднесуточный показатель составлял 1910 вагонов, то по состоянию на 11 мая достиг 1977 единиц подвижного состава. Таким образом, вагонов, которые передают за границу ежесуточно, увеличилось на 67 единиц, или 4%. Валерий Ткачев отметил, что постоянно улучшается показатель среднесуточной передачи вагонов с зерновыми грузами. Так, в конце февраля он составил 120 вагонов, в конце марта — 220 единиц, а в конце апреля достиг 314 вагонов. Сейчас рост составляет 11%, или 33 вагона — с 314 единиц в сутки до 347. К слову, в течение марта по железной дороге «УЗ» транспортировала 924 тыс. т зерновых грузов, а за 20 дней апреля Укрзализныця погрузила 801 тыс. т зерновых. В ЕС и США цены на п
  • Последние
Больше новостей

Новости по дням

Сегодня,
28 марта 2024

Другие новости

Больше новостей